Интересный был проект
Интересный был проект, но что-то не срослось…
Во время отмены фирма BAE Systems Hägglunds закончила три машины SEP, профинансированные шведским управлением по поставкам вооружения и военной техники (FMV): два гусеничных варианта (Т1 и Т2) и один колесный (W1) (6х6). Кроме того, Великобритания финансировала подвижную испытательную установку, основанную на модифицированном шасси CV90 в качестве части программы по технологическому демонстрационному образцу (TDP) перспективной системы быстрого реагирования (FRES).
Рисунок 4 – Машина SEP отличается усовершенствованным
взаимодействием в звене «человек-машина».
В компоновке машины пытаются максимизировать внутренний объем, размещая командира и водителя в самой передней части машины, компактные дизельные двигатели фирмы Steyr-Daimler-Puch мощностью 225 кВт каждый размещены в каждом из двух спонсонов. Машиной можно управлять при использовании одного из двигателей.
Эта компоновка обеспечивает значительное увеличение внутреннего объема по сравнению с обычными колесными бронетранспортерами для перевозки личного состава, в которых большая часть переднего пространства занята силовой установкой. Эти особенности обеспечивают машине SEP полный внутренний объем 13 м3. Кроме того, исследования, проводимые управлением FMV, установили, что машина типа SEPимеет значительно более низкие расходы на эксплуатацию и обеспечение, чем машина с обычным приводом.
Во время отмены фирма BAE Systems Hägglunds закончила три машины SEP, профинансированные шведским управлением по поставкам вооружения и военной техники (FMV): два гусеничных варианта (Т1 и Т2) и один колесный (W1) (6х6). Кроме того, Великобритания финансировала подвижную испытательную установку, основанную на модифицированном шасси CV90 в качестве части программы по технологическому демонстрационному образцу (TDP) перспективной системы быстрого реагирования (FRES).
Рисунок 4 – Машина SEP отличается усовершенствованным
взаимодействием в звене «человек-машина».
В компоновке машины пытаются максимизировать внутренний объем, размещая командира и водителя в самой передней части машины, компактные дизельные двигатели фирмы Steyr-Daimler-Puch мощностью 225 кВт каждый размещены в каждом из двух спонсонов. Машиной можно управлять при использовании одного из двигателей.
Эта компоновка обеспечивает значительное увеличение внутреннего объема по сравнению с обычными колесными бронетранспортерами для перевозки личного состава, в которых большая часть переднего пространства занята силовой установкой. Эти особенности обеспечивают машине SEP полный внутренний объем 13 м3. Кроме того, исследования, проводимые управлением FMV, установили, что машина типа SEPимеет значительно более низкие расходы на эксплуатацию и обеспечение, чем машина с обычным приводом.