andrei_bt (andrei_bt) wrote,
andrei_bt
andrei_bt

Categories:

3 марта 1969 г. ИМР-1.

Приказом Министра обороны СССР на вооружение Советской Армии была принята инженерная ма­шина разграждения ИМР-1. Машина была разработана конструкторским бюро завода № 174 в Омске под руководством А. А. Морова на базе среднего танка Т-55 и предназначалась для обеспечения продви­жения войск через зоны разрушения, в том числе на радио­активной и зараженной местности.

Боевая масса - 37,5 т; экипаж - 2 чел.; специальное оборудование: универсальный бульдозер, теле­скопическая стрела-манипулятор грузоподъёмностью 2 тс; броневая защита - противоснарядная; мощность дизеля - 580 л.с.; максимальная скорость - 50 км/ч, скорость проделывания проходов в сплошном лесном завале - до 300 м/ч.

Серийное производство шасси машины было органи­зовано с 1970 г. на за­воде № 174, а сборка машины Новокраматорском маши­ностроительном заводе. Производство машин ИМР-1 продол­жалось до 1991 г. Всего была выпущена 1271 машина. Большое число этих машин уча­ствовало в ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС.
Tags: ИМР, История
Subscribe

promo andrei_bt октябрь 25, 2018 19:47 85
Buy for 50 tokens
Один из самых необычных и принципиально новых проектов в истории танкостроения. Компоновка, обеспечивающая не имеющие аналогов уровни защиты экипажа, подвижности и огневой мощи: - защита экипажа с уровнем, эквивалентным ~2000 и ~4500 от БПС и КС, 200 и 600 с верхней полусферы; - 32…
  • Post a new comment

    Error

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

    When you submit the form an invisible reCAPTCHA check will be performed.
    You must follow the Privacy Policy and Google Terms of use.
  • 15 comments