?

Log in

No account? Create an account

October 19th, 2009

Броня

К вопросу старины, читал жж и форумы различных деятелей и столкнулся с непониманием того что за защита на иракском модернизированном танке Т-55, прозванном американцами «Энигма».

Чертеж блока бронирования - 
 

И фото:


Наполнитель по сути уровня Т-72Б (броня с «отражающими листами») и никак не аналог металлополимерных блоков установленных на Т-55АМ и Т-62М.

Tags:

promo andrei_bt октябрь 25, 19:47 82
Buy for 50 tokens
Один из самых необычных и принципиально новых проектов в истории танкостроения. Компоновка, обеспечивающая не имеющие аналогов уровни защиты экипажа, подвижности и огневой мощи: - защита экипажа с уровнем, эквивалентным ~2000 и ~4500 от БПС и КС, 200 и 600 с верхней полусферы; - 32…
Недавно в России авторы из УКБТМ написали книжку под названием «Основной танк России», естественно они подразумевали Т-90. На страницах этой так называемой книги толстым слоем помоев полили все отечественное танкостроение, кроме конечно Тагильского, в основном обгаживали Т-80. Бред в этой книжке иногда просто зашкаливал, кое что я уже комментировал - 1, 2. Приведу некоторые тексты, размещенные некогда на форумах С. Нетребенко, дополнив рядом фотографий.



МВК по 219А

Справка о преимуществах газотурбинного танка объект 219 по отношению к серийным танкам Т-64А и Т-72 (вх. № 3195 от 12.2.1976г.)

В результате полигонных, войсковых испытаний 1972-1973 годов и опытно - войсковой эксплуатации батальона танков объект 219 в 1974-1975 годах в ПриВО выявлены следующие преимущества танка объект 219:

-средняя скорость на марше больше в 1,3 раза;

время  на совершение  1000 км  марша меньше в  1,5 раза. После
длительного марша боеспособность экипажа сохраняется;

скорость при движении на подъеме 15° больше в 2 раза. Обеспечена
незаглохаемость двигателя и возможность совершения маршей без инженерной
подготовки;

количество операций при управлении машиной меньше в 5 раз;

-условия   обитаемости   лучше  в  2-3   раза.   Меньше   шум   и  дым
обеспечивают    скрытность    подхода    к    исходным    рубежам.    Обеспечена
возможность взаимодействия с БМП;

-темп атаки больше в 2 раза;

-скорость при эффективной стрельбе выше в 2 раза;

дальность эффективной стрельбы выше в 1,3 раза;

точность стрельбы выше в 1,3-1,5 раза;

время подготовки 1-го выстрела меньше в 2,1 раза;

время подготовки к движению при низких температурах меньше в 8-10 раз;

время разгона меньше в 1,7 раза;

-время  на  заправку  и  номенклатура  ГСМ  меньше  в  2,5-3,0  раза.
Предусмотрена возможность заправки от армейских вертолетов;

стоимость ГСМ меньше в 1,5 раза;

время на замену двигателя и трансмиссии меньше в 3 раза;

-продолжительность и трудоемкость обслуживания меньше в 2 раза.

По экспериментальным и расчетным данным конструкторских бюро производственных объединений «Кировский завод» и им. В.Я. Климова, ВНИИТМ Миноборонпрома и НИИ автоматизированных систем Минавиапрома у танка объект 219:

- вероятность обнаружения с воздуха меньше в 1,25-1,9 раза;

- поражаемость воздушными средствами меньше в 1,3-2,2 раза.
Обеспечена возможность быстрого рассосредоточения и сосредоточения;

- потери от огня танков противника меньше в 2,0-2,5 раза.
Обеспечена защита МТО от огнесмесей типа «Напалм»;

- время выхода из зараженной местности меньше в 4 раза;

- ресурс двигателя больше в 2 раза;

- удельная металлоемкость двигателя меньше в 1,5 раза.

По результатам войсковой эксплуатации батальона танков с ГТД в 1974-1975 годах в ПриВО средний расход топлива на один танк составляет 6,2 л/км. Норма расхода топлива на танках Т-72 и Т-64А - 4,5 л/км, т.е. в 1,38 раза для ГТД больше, что пропорционально увеличению мощности газотурбинного двигателя в 1,25-1,4 раза по сравнению с поршневыми двигателями 5ТДФ и В-46.

В машинах выпуска 1976 года на танке объект 219 применена новая броневая сталь БТК-1, в связи с чем, броневая защита от бронебойно-подкалиберного снаряда повышена в 1,2-1,25 раза и составляет по приведенной толщине:

                      Танк объект 219       Танки Т-72 и Т-64А

Лоб корпуса, мм.    380                            305

Лоб башни, мм.       500                            410

 

Справка приложена к письму Заведующего Отделом оборонной промышленности ЦК КПСС т. И. Сербина

Зам. Министра обороны СССР т. В.Г. Куликову.

«Прошу Вас дополнительно рассмотреть вопрос о производстве танков с газотурбинными двигателями в десятой пятилетке и доложить ЦК КПСС».

На письме резолюция Генерала Армии В.Г. Куликова 4.7.1976г.

 

И по поводу экономичности:

 

Стоимость 1 тонны дизельного топлива 76 рублей. 1 тонны топлива ТС-1 - 39 рублей, т.е. топливо для танков с поршневыми двигателями в 1,95 раза дороже топлива для газотурбинных танков (дополнение к прейскуранту № 04-02 за 1967 год).

С учетом больших в 1,35 раза весовых расходов топлива, танком объект 219, по сравнению с танком Т-72, стоимость топлива, расходуемого на одинаковый пробег танка Т-72 в 1,44 раза дороже, чем для танка объект 219, а с учетом расхода масла отношение стоимости всех расходуемых ГСМ - 1,5 раза, таким образом, стоимость ГСМ применяемая на танке объект 219 меньше в 1,5 раза по сравнению с серийными танками.

На танке объект 219 время на замену двигателя составляет - 5 часов, каждой коробки передач - 4,5 часов. (Итоговое донесение по войсковой эксплуатации 3 роты в ПриВО). На танке Т-72 время замены двигателя - 24 часа. (Отчет 38 НИИИ БТТ, «Контроль за ходом войсковой эксплуатации танков Т-72 в БВО). Время замены каждой коробки передач 10,5 часов, гитары 17,7 часа (Руководство по войсковому ремонту танков Т-72).

Таким образом, время на замену двигателя и трансмиссии танка объект 219 меньше в 3 раза по сравнению с танком Т-72.

Удельная металлоемкость двигателя ГТД-1000Т по сравнению с поршневым двигателем В-46 меньше в 1,5 раза, т.к. удельная металлоемкость оценивается, как отношение сухого веса двигателя к его мощности.

Вес двигателя В-46 - 1200 кг, двигатель ГТД-1000Т - 1050 (по ЧТД).

 

 



Попов Н.С.

Latest Month

September 2019
S M T W T F S
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930     

Tags

Powered by LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner