June 24th, 2010

Лесли

Дизель 3ТД для БТР-4


Позиция КП ХКБД состояла в том, что модернизацию легких машин различного назначения необходимо вести на базе нового украинского двигателя, имеющего разные уровни мощности - 280, 400, 500, 600 л.с. Такой единый унифицированный ряд может быть создан на базе двигателя ЗТД.


Крупнейший заказ за последнее десятилетие получил ГП «Завод имени Малышева». Предприятие вместе с Конструкторским бюро имени Мороза будет делать БТР для Ирака,  речь идет о сумме в полмиллиарда долларов, сроки - 3,5 года.

БТР-4 комплектуется двухтактным дизелем 3ТД производства филиала Завода им. Малышева и разработанного ХКБД.

 

Двигатели ЗТД в трехцилиндровом исполнении являются чле­нами единого унифицированного ряда с серийными двигате­лями 5ТДФ, 6ТД-1 и 6ТД-2.

- Указанные двигатели имеют единую конструктивную схему:

двухтактный цикл;

- горизонтальное расположение цилиндров;

- высокую компактность;

- низкую теплоотдачу;

- возможность использования при температурах окружающей среды от минус 50 до плюс 55 °С;

- малое снижение мощности при высоких температурах окружающей среды;

многотопливность.

С целью снижения дымности при пуске и на переходных режимах на двигателе ЗТД установлена закрытая топливная аппаратура и существенно уменьшен расход масла. Снижение шума обеспечено за счет уменьшения максимального давления сгорания и уменьшения зазора в паре «поршень-цилиндр» на двигателях мощностью 280 и 400 л.с, а также снижения размаха крутильных колебаний. Это было нашим ответом на замечания ХКБМ им. А.А. Морозова.

Снижение расхода масла на двигателях ЗТД достигнуто благодаря следующим факторам:

- снижения количества цилиндров;

- применения поршня с чугунным корпусом вместо алюми­ниевого сплава;

- увеличения удельного давления маслосъемного кольца на стенку цилиндра.

В результате принятых мер относительный расход масла на двигателях ЗТД приближается к расходу на двигателях народно­хозяйственного назначения.

 

Наименование

 

Двигатели

 

параметров

ЗТД-1

ЗТД-2

ЗТД-3

ЗТД-4

Мощность, л.с.

280

400

500

600

Частота вращения, мин"1

2600

Удельный расход топлива, г/э.л.с.ч.

165

Диаметр цилиндра, мм

120

Ход поршня, мм

2x120

Чисто цилиндров

3

Рабочий объем, л

8,15

Литровая мощность, л.с./л

34,4

49

613

73,6

Степень сжатия

17,5

16,5

15

14

Максимальное   давление   сгорания

113

123

12,8

133

Масса, кг

850

850

800

800

Удельная масса, кг/л.с.

3,03

2,1

 

133

Габариты, мм:      длина

1231

1231         1182

1182

ширина

 

955

 

высота

 

581

 

Габаритная мощность, л.с./м3

410

585           762

915

 

по книге Н.К. Рязанцев "моторы и судьбы"
promo andrei_bt october 25, 2018 19:47 87
Buy for 50 tokens
Один из самых необычных и принципиально новых проектов в истории танкостроения. Компоновка, обеспечивающая не имеющие аналогов уровни защиты экипажа, подвижности и огневой мощи: - защита экипажа с уровнем, эквивалентным ~2000 и ~4500 от БПС и КС, 200 и 600 с верхней полусферы; - 32…