October 16th, 2013

tadz

Плавность хода многоосных бронированных колесных машин

Одним из важнейших показателей современных военных многоосных бронированных колесных машин является уровень их подвижности, который определяется не только характеристиками двигателя и трансмиссии, но и плавносью хода изделия, обеспечивающейся конструкцией ходовой части и тщательно подобранным характеристикам ее основных элементов. Характеристики плавности хода оказывают влияние на боеготовность екипажа во время движения изделия по пересеченной местности и на длительных маршах, на среднюю скорость движения изделия, точность ведения огня «сходу». Следовательно, решение вопросов, связанных с рациональным подбором характеристик системы подрессоривания является актуальной задачей при проектировании и модернизации многоосных бронированных колесных машин.

Статья представлена пользователем Абеляр

Оценка влияния гистерезисных потерь в шинах колес на плавность хода многоосных бронированных колесных машин >>>
promo andrei_bt октябрь 25, 2018 19:47 87
Buy for 50 tokens
Один из самых необычных и принципиально новых проектов в истории танкостроения. Компоновка, обеспечивающая не имеющие аналогов уровни защиты экипажа, подвижности и огневой мощи: - защита экипажа с уровнем, эквивалентным ~2000 и ~4500 от БПС и КС, 200 и 600 с верхней полусферы; - 32…
tadz

Видео про первую партию Оплотов

Новость про изготовление первой партии «Оплотов» вызвала бурную реакцию в кругах интересующихся тематикой. Реакция, правда, вполне ожидаемая, очередные байки Хлопотова, уже не раз утверждавшего про отказ Таиланда от танков и БТР украинского производства (естественно, вместо них якобы хотели купить технику УВЗ). При чем на этот раз найден след коварного Госдепа.
Но, есть и свежий подход, некий «Танкист Яшка» организовал целый блог по теме «Оплотов» под названием «Танковый надрыв. Контракт и антракт...».
Ссылку на эту ахинею я намеренно не размещаю, не стоит рекламировать эту ахинею. Человек ведущий этот блог явно или приплаченный журналист с заказом на поливание грязью нынешнего руководства завода им. Малышева, или же какой-то из обиженных новым руководством выпускает реки поноса.
Информация в данном блоге естественно активно тиражируется всевозможными «доброжелателями» несмотря на всю ее абсурдность.

+ Репортаж