?

Log in

No account? Create an account

October 29th, 2017

Любопытный вариант «Чифтена» - проект 1987 года «Дикая лошадь»,  мишень для тренировки воздушных атак и наземного боя. Управление по радио.
Опытный образец.



фото Chieftain MBT 1966 to present (Owners' Workshop Manual)


promo andrei_bt octobre 25, 19:47 82
Buy for 50 tokens
Один из самых необычных и принципиально новых проектов в истории танкостроения. Компоновка, обеспечивающая не имеющие аналогов уровни защиты экипажа, подвижности и огневой мощи: - защита экипажа с уровнем, эквивалентным ~2000 и ~4500 от БПС и КС, 200 и 600 с верхней полусферы; - 32…
А вот это интересная вещь.
Идея конечно очень интересная, некий предок «Шторы», но на практике чаще использовалась экипажами в качестве будильника так как срабатывала при первых лучах солнца.


На танке "Чифтен" Мк5Р установлен прибор RI-1 для оповещения экипажа о ведущем- я за танком наблюдении с помощью приборов, использующих для подсветки целей ин­фракрасное (ИК) излучение прожекторов. Получив свое­временное предупреждение, экипажи могут быстро замаскировать машины дымовой завесой и уйти из поля зрения наблюдателя.





Read more...Collapse )



Похоже советские исследователи похвалили в «Чифтене» не так уж много решений, мягкие топливные баки, и пушка  L-11A5 среди них.
L-11A5, используется также на танках “Челленджер- 1” .

Оценивая эксплуатационные характеристики пушки L 11A5 наряду с положительными сторонами (наличие быстроразъемного соединения ствола с казенником, встроенного контроля противооткатных устройств, встроенного контроля выверки) следует отметить и некоторые негативные моменты.
К ним можно отнести наличие высокоточного обтюрирующего устройства, очень чувст­вительного к механическим воздействиям и к загрязнению, малую емкость магазина запальных втулок, отсутствие ударного спускового механизма. Кроме того, вызывает сомнение удобство смены ствола через люк в задней части башни, так как в этом случае необходимо специальное приспособление для отвода казенника с пути перемещения ствола.
В целом пушка L 11A5 выполнена на современном уровне, с учетом требований поточ­ности стрельбы, а ряд конструктивных решений представляет практический интерес и может быть использован в отечественном танкостроении.



Read more...Collapse )





Продолжение исследований самого грозного танка НАТО 70-х, который на деле оказался, мягко говоря, посредственным.


  • максимальная скорость - 42 км/ч ;

  • время разгона танка на бетонной дороге до скорости 38 км/ч - 28,5 с, путь разгона – 190 м ;

  • замедление при торможении двигателем на у передаче - 0,56 м/с ;

  • предельная скорость при прохождении поворотов извилистых танковых трасс (радиу­са 30- 35 м ) - 25- 28 км/ч ;

  • предельная скорость при прохождении неровностей высотой 0,15- 0,3 м – 22,4- 28,8 км/ч ;

  • высота проходной неровности – не более 100 мм ;

  • часовой расход топлива на V передаче при скорости 25 км/ч - 73 л/ч, а предельный часовой расход топлива - 140 л/ч.


и вот это –

Из приведенного анализа следует, что высо­та проходной неровности танка "Чифтен" Мк5Р не превышает 100 мм , что в 1,5-2 ра­за меньше, чем у современных отечественных танков.

Ну не "паркетник", но не фонтан.

Read more...Collapse )





Пробеговые испытания танка "Чифтен" Мк5Р проводились с целью определения эксплуатационно-технических показателей и режимов работы его основных узлов.
Перед началом испытаний пробег танка составлял 512 миль ( 824 км ), двигатель отра­ботал 99 ч (по показаниям приборов). В процессе испытаний танк прошел 572 км , двигатель отработал 36 ч.
Пробеговые трассы (табл. 1) представляли собой участки грунтовых дорог, а также болотистые участки с большим количеством закрытых поворотов. Трассы пролегали по пересеченной местности, на которой чередовались увалы с грядами высотой от 30 до 100 м .


и как итог -

Танк "Чифтен" Мк5Р при движении по типовой трассе, включающей различные по трудности преодоления танком участки, имеет следующие эксплуатационно-технические по­казатели: средняя скорость 22,1 км/ч ....


Read more...Collapse )


Latest Month

October 2019
S M T W T F S
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Tags

Powered by LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner