?

Log in

No account? Create an account

November 10th, 2017

В статье рассмотрены конструктивные решения защиты стыка корпуса и башни средних танков. Обоснована необходимость создания надежной за­щиты этой зоны бронирования. Определены требования, предъявляемые к броневой защите этой зоны. На основе анализа существующих конструк­ций даются рекомендации по конструированию защиты стыка корпуса и башни средних танков. Броневая защита современных танков дифференцирована по толщинам, что связано со стремлением при минимальном общем весе усилить броневую защиту тех участков, вероятность попадания в которые в бою наибольшая.
Район стыка корпуса и башни находится в месте наиболее вероятного расположения центра прицеливания при стрельбе по танку. Однако, этот участок бронирования конструктивно ослаблен кромками башни и вырезами в броне для размещения погонов.

При усовершенствовании броневой защи­ты стыка, нужно руководствоваться следующими требованиями:
обеспечение равной противоснарядной стойкости стыка с сопрягаемыми борневыми деталями корпуса и башни;
защита от заклинивания башни при попадании в район стыка снарядов, пуль, осколков и др.;
обеспечение работоспособности погонного устройства при попадании снарядов в корпус или башню.
Ниже с позиций этих требований рассмотрим ряд конструкций погонных устройств отечествен­ных и иностранных танков.



Read more...Collapse )
promo andrei_bt октябрь 25, 19:47 82
Buy for 50 tokens
Один из самых необычных и принципиально новых проектов в истории танкостроения. Компоновка, обеспечивающая не имеющие аналогов уровни защиты экипажа, подвижности и огневой мощи: - защита экипажа с уровнем, эквивалентным ~2000 и ~4500 от БПС и КС, 200 и 600 с верхней полусферы; - 32…

Latest Month

September 2019
S M T W T F S
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930     

Tags

Powered by LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner