February 2nd, 2018

фейд2

Автомат заряжания американского танка М8 «Buford».

Автомат заряжания американского танка М8  «Buford».
Интересная конструкция, уменьшенный автомат от морской артустановки фирмы FMC Corporation. Правда штуковина вышла достаточно громоздкая.



В АЗ 21 размещен выстрел. Заявлена скорострельность 12 выстр./мин.










Как известно, США серьезно задумались о «легком» танке. Скорей всего возьмут уже готовый М8  «Buford».
 Хороший танчик будет - и АЗ и ДЗ и ОФ в тонком корпусе )))

Collapse )
promo andrei_bt Жовтень 25, 2018 19:47 85
Buy for 50 tokens
Один из самых необычных и принципиально новых проектов в истории танкостроения. Компоновка, обеспечивающая не имеющие аналогов уровни защиты экипажа, подвижности и огневой мощи: - защита экипажа с уровнем, эквивалентным ~2000 и ~4500 от БПС и КС, 200 и 600 с верхней полусферы; - 32…
фейд2

ОТ РУБОЧНОЙ К БАШЕННОЙ СХЕМЕ КОМПОНОВКИ САМОХОДНЫХ ОРУДИЙ







Такое вот мнение ...

Опыт военных лет способствовал созданию оши­бочного представления о том, что, отказавшись от кругового обстрела, можно, по крайней мере при равной массе с базовым танком, повысить харак­теристики по броневой защите и могуществу воо­ружения, увеличить количество возимого боекомп­лекта. Детальный анализ показывает, что масса машины с рубкой всегда больше...
....
При почти равной массе и огневой мощи (кроме угла горизонтального наведения, который у САУ составляет всего ±8° против 360° у танка), САУ существенно уступала танку в броневой защите. Для ее доведения до уровня танка необходимо было увеличить массу брони примерно на 3 000 кг, однако и в этом случае лобовая часть в зоне амбразуры СУ-122 защищена значительно хуже, чем у башни.




Collapse )
фейд2

Танк Чифтен - ОСОБЕННОСТИ ОТДЕЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ ТАНКА

В продолжение темы испытаний "Чифтена" в СССР -

...
По окончании заездов был проведен анкетный опрос водителей, ранее водивших отечественные танки, который включал в себя вопро­сы по оценке удобства рабочей позы при вождении машины, удобства работы с органами управления и средствами отображения информации, удобства наблюдения за местно­стью, вопросы о переносимости механических колебаний при движении по трассе.



Collapse )