ИПЦК (директор Ю.Руденко, затем Е.Борисов, а в настоящее время – А.Жолоб) является ведущим украинским специализированным предприятием, имеющим не только большой практический опыт работы в области военного кораблестроения, но и давние производственные связи со специализированными проектными организациями стран НАТО и ведущими мировыми производителями вооружения, радиоэлектроники и морской техники.

Первоначально катера для Узбекистана предполагалось строить на судостроительном заводе им. 61 коммунара (ныне «Николаевский судостроительный завод»), но в последний момент он отказался от участия в  контракте из-за необходимости привлечения под заказ кредитных ресурсов в объеме 3,5-4 млн долл. без правительственных гарантий. В итоге строительство катеров передали киевскому ОАО «Ленінська кузня» (ныне ПАТ «Кузница на Рыбальском»).

Вот такое в свое время показывалось в материалах Р. Хильмса –

См. - Усовершенствование защиты бронированных машин

А так в реальности –




Фото - http://sturgeonshouse.ipbhost.com/

Конечно, простенько, но на БПС действует (повреждение носовой части + разнесение).