29 января 2010 года первый полёт совершил самолёт ПАК ФА (позднее получил обозначение Су-57, заводской индекс Т-50).
Серийные поставки Су-57 с двигателем первого этапа в строевые части намечено начать в 2019 году.
Посмотрим, думаю, ограничатся десятком машин, и точно не в ближайшие годы.


( Read more...Collapse )

Новая техника в ЗВО – Бук-М3.



( Read more...Collapse )

Достаточно откровенный материал про не очень широко известную модернизацию Т-80БВ опубликован на канале Gur Khan attacks!
В целом, не поспоришь со сказанным, но установка КАЗ разумного объяснения не имеет. Особенно учитывая то, что лобовая проекция сохраняет немало традиционных ослабленных зон.

Уничтожение серийных танковых заводов в Санкт-Петербурге и Омске в середине 1990-х годов, привело к монопольному положению «Уралвагонзавода» в части не только производства, но и разработке тяжелой бронетанковой техники в России. Роль головного разработчика перешла к еще недавнему аутсайдеру – Уральскому КБ транспортного машиностроения. Различные варианты Т-90 и модернизации танков типа Т-72, разработки УКБТМ хорошо известны по показам на уральских выставках вооружений. В тоже время разработки «конкурентов»: КБТМ и КБ «Спецмаш» оставались в тени. Тем не менее, еще 10 лет назад, эти конструкторские коллективы предлагали варианты модернизации танков типа Т-80, уровень которых является образцовым и поныне. Показательным в этом плане стал модернизированный питерским «Спецмашем» танк Т-80БМ.

Работы по комплексной модернизации танка Т-80БВ (ОКР «Мотобол») проводились в 2006 - 2008 годах. Модернизации, за исключением броневых конструкций, подверглись практически все составные части боевой машины.

В процессе модернизации танк, получивший обозначение Т-80БМ (Изделие 219М) оснащался следующими комплексами, системами и агрегатами:

• Комплексом управления огнем на базе 45М в составе: прибора 1Г46М, ИУС 1В558, стабилизатора 2Э42М, устройства учета изгиба ствола УУИ-2 и прибора ночного видения командира «Агат-МД»;

• Комплексом динамической защитой и средствами снижения заметности. «Реликт»;

• Системой противоминной защиты (СПМЗ) с электромагнитным взрывателем;

• Комплексом активной защиты Т-08-А5-1;

• Доработанным КУВ 9К119;

• Элементами аппаратуры «Айнет»;

• Программно-техническим комплексом АСУтб ПТК-Т-2;

• Тепловизионным прибором «Плиса»;

• Элементами КОЭП «Штора-2»;

• Быстродействующей системой ППО 3ЭЦ13 и двумя ГОА-19 в МТО;

• Пушкой 2А46М-4;

• Вспомогательным агрегатом ГТА-18А;

• Зенитным пулеметом 6П49 с прицелом ПЗУ-7;

• Воздухозаборным устройством;

• Устройством «копатель-экран-трал»;

• Зеркалами заднего вида механика-водителя;

• Прибором ночного видения ТВН-5.

( Read more...Collapse )

На харьковском ГП «Завод им.  В. А.  Малышева» начали обучение военнослужащих ВСУ на новейших учебных тренажерах.
Чтобы умело управлять новыми бронетранспортерами, которые выпускают харьковские предприятия, курсанты военных ВУЗ и военнослужащие Вооруженных сил Украины занимаются на тренажерах разработанных «Конструкторского бюро имени Морозова».
Программа минимум - 10 учебных часов за пультом управления тренажера.  Параллельно с совершенствованием военной техники, говорят инженеры, они модернизируют и тренажеры.





( Read more...Collapse )

Первый серийный глубоко модернизированный стратегический бомбардировщик Ту-160М должен поступить в войска через два года. Об этом сообщил Министр обороны Российской Федерации генерал армии Сергей Шойгу в ходе посещения Казанского авиационного завода имени Горбунова (филиал ПАО «Туполев»).

«Работы по воспроизводству Ту-160М в новом облике ведутся в соответствии с графиком. Первая серийная машина, не имеющая аналогов в мире, должна поступить в войска уже в 2021 году», — сказал глава военного ведомства, открывая совещание о поддержании в исправности вооружения, военной и специальной техники по номенклатуре Воздушно-космических сил России.

Министр обороны отметил, что производство глубоко модернизированного стратегического бомбардировщика Ту-160М возобновлено на Казанском авиазаводе по поручению Верховного Главнокомандующего Вооружёнными Силами Российской Федерации.

«Самолет будет оснащён новейшим бортовым комплексом обороны, современной надёжной системой связи с усиленной помехозащищённостью, уникальным вооружением, которое существенно расширит его боевые возможности при применении обычных и ядерных средств поражения. На стратегический бомбардировщик устанавливаются двигатели НК-32 второй серии, что значительно увеличит дальность и продолжительность полета», — сказал генерал армии Сергей Шойгу.

( Read more...Collapse )

Очередной любопытный материал с Gur Khan attacks!
Даже не знал про такое, этим тогда многие занимались. В данном случае идея не очкень интересная, тот же Омск подошел обстоятельнее.
Но были и более серьезные работы, включавшие установку двигателя в носовой части и создание абсолютно новой машины, которая объединяла в себе танк и БМП (речь не про известный БМПТ-84).

1998 год. Эта дата знаменательна в истории танкостроения переносом ОКР «Рамка» из Челябинска в Нижний Тагил. Напомню: результатом опытно-конструкторской работы «Рамка» должно было стать создание первой в России БМП тяжелого класса на танковой базе. Отсюда и аббревиатура – БМПТ – «боевая машина пехоты тяжелая». «Боевой машиной поддержки танков» БМПТ станет несколько позже, по мере корректировок технического задания. Однако в это же самое время свою БМПТ, оказывается создавали и в Украине. Эту работу в инициативном порядке вел КТЦ МО Украины, в/ч А2070, дислоцированный в Киеве.


Ранее, во времена СССР, эта организация именовалась 482-м конструкторско-технологическим центром МО СССР. Она выполняла задачи и функции по усовершенствованию и поддержанию боеготовности вооружения и военной техники, усовершенствованию капитального и войскового ремонта, развитию ремонтных органов, разработки технологического оборудования. Однако помимо прочего, здесь было создано немало очень интересных, и, главное, полезных для советской армии и народного хозяйства машин. Новая работа, была одной из последних на поприще конверсии. Далее КТЦ занимался в основном обеспечением модернизации.
БМПТ «по-киевски» получила название БМП-55У. Она была разработана на базе танка Т-55 и предназначалась для повышения огневой мощи, мобильности и защищенности пехоты в условиях ведения боевых действий.
В качестве базы использована хорошо проверенная в боевых условиях и имеющая репутацию очень надежной машина. Опыт эксплуатации показал, что танк Т-55 имеет в среднем один отказ на тысячу километров пробега. В то время как американский «Абрамс» во время операции «Буря в пустыне» отказывал через каждые 75 километров.
Тяжелая БМП, сохраняющая броневую защиту базового танка, значительно повышает живучесть десанта, размещаемого в машине, и дает возможность вдохнуть вторую жизнь в устаревший для ведения современного боя танк Т-55.
Заявлялось, что по отдельному заказу на БМП могут быть проведены мероприятия, аналогичные модернизации базового танка Т-55, а именно:
- дополнительное оборудование и усиление защиты днища;
- установка комплекта динамической защиты «Контакт»;
- установка противонейтронной защиты;
- установка бортовых противокумулятивных экранов;
- установка защиты от огнесмеси типа «Напалм»;
- установка системы пуска дымовых гранат 902Б «Туча»;
- улучшение динамических характеристик ходовой части;
- установка двигателя В-55 или В-46-М мощностью 507 кВт (690 л.с.).
( Read more...Collapse )

Многоствольный гранатомет разработана рабочая конструкторская документация, изготовлены и испытаны стрельбой экспериментальные и опытные образцы многоствольного гранатомета. Результаты положительные, подтверждены Актами испытаний. В настоящее время изготавливаются опытные образцы для проведения испытаний на последующих этапах.

( Read more...Collapse )

Думал, что все эти зарытые старые времена танки уже давно сгнили и не используются.

( Read more...Collapse )

Российские фронтовые бомбардировщики Су-34 во время операции в Сирии задействовали против террористов ракеты Х-35. В Сети появилось видео применения такого оружия. Материал разместил в Instagram fighter_bomber.




( Read more...Collapse )