Один из самых необычных и принципиально новых проектов в истории танкостроения. Компоновка, обеспечивающая не имеющие аналогов уровни защиты экипажа, подвижности и огневой мощи: - защита экипажа с уровнем, эквивалентным ~2000 и ~4500 от БПС и КС, 200 и 600 с верхней полусферы; - 32…
Кадры стрельбы тяжелой огнеметной системы ТОС-1А «Солнцепек» в Саратовской области в рамках всеармейского конкурса «Белое солнце» среди тяжелых огнеметных подразделений войск РХБ защиты Вначале расчеты отработали действия по заряжанию тяжелых огнеметных систем и выдвижению по обозначенному маршруту на огневую позицию, а затем выполнили стрельбу неуправляемыми реактивными снарядами по мишенному полю на удалении более 5 км. Данный этап конкурса проводился впервые.
Официально создание самолета было задано постановлением правительства от 24 августа 1965 года. В ОКБ тема получила рабочий шифр Т-6. В марте 1966-го защищен эскизный проект и макет самолета, а рабочее проектирование завершили в конце 1966 года. Параллельно велась постройка двух опытных экземпляров – летного, и предназначенного для прочностных испытаний. Первый летный экземпляр - Т6-1 был закончен производством в мае 1967-го. 29 июня его перевезли на аэродром ЛИИ и уже 30 июня шеф-пилот ОКБ летчик-испытатель В.С. Ильюшин выполнил на нем первую пробежку по аэродрому. 1 июля был проведен методсовет ЛИИ, который «дал добро» на начало заводского этапа испытаний. Уже на следующий день, 2 июля 1967 г. В.С. Ильюшин выполнил на самолете первый полет.
Бронеавтомобиль «БАРС-8» после завершения двухлетнего цикла государственных испытаний принят на вооружение приказом Министерства обороны Украины. Эта боевая бронированная машина была разработана украинским автосборочные компанией «Богдан Моторс» в соответствии с требованиями Вооруженных сил Украины и с учетом мировых стандартов техники такого класса. В течение 2017-2018 годов «Барс-8» успешно преодолел все этапы программы государственных испытаний, которая была завершена в начале этого года. «БАРС-8» стал второй ББМ в Украине после бронеавтомобиля «Казак-2» (НПО «Практика»), которая прошла государственные испытания.
Приказом министра оборонной промышленности № 272 от 2 июля 1970 г. на базе КБ-3 ОКБ Горьковского машиностроительного завода был создан Центральный научно-исследовательский институт «Буревестник».
Многие его знают по смелым разработкам ставшим известными в недавние годы – двухпшечной «Коалиция-СВ» и ее урезанном варианте, который проходит сейчас испытания.
Одной из неизвестных страниц ЦНИИ все еще остается проект выстрелова с ЗИФ (заряды изменяемой формы), которые лежали в основе проекта перспективного Советского танка 80-х – объект 490А «Бунтарь» и объект 490А «боксер» (индекс тот же, разница в 125 и 152 мм пушке, см. подробнее материал). Сейчас одним из важных проектов «Буревестника» является 57-мм зенитный артиллерийский комплекс (ЗАК-57) известный как «Деривация». Посмотрим, получится ли, проблема в боеприпасах. Эта разработка берет свое начала из проекта еще 90-х годов – модернизация ПТ-76 с установкой 57 мм пушки.
Как сообщили в Министерстве обороны Украины, 2 июля около 16.00 во время выполнения курсантом третьего курса Харьковского национального университета Воздушных Сил очередного самостоятельного учебно-тренировочного полета по маршруту на самолете Л-39 возникла нештатная ситуация. Пилот сообщил о ней группе руководства полетов и было принято решение о катапультирования.