Такой вот комментарий от Mikhail Barabanov к нижеприведенному материалу  - Немцы 20 лет отрабатывали пермазиновский электродвигатель на надводном судне, прежде чем поставили на ПЛ - наши сразу потащили на лодку, получили 677, которая до сих пор в "опытной эксплуатации" типа. Японцы с литево-ионными батареями возились с 1974 г. , прежде чем рискнули только сейчас их поставить на лодку - у нас смело слепили на чубайсовском заводике и снова сразу на ПЛ - результат 14 трупов.

На сверхсекретном батискафе, который загорелся в Баренцевом море, был установлен литиевый аккумулятор. Новую для подводного флота технологию внедрили в ходе последнего ремонта.
То, что у берегов Североморска взорвалась именно литиевая батарея, «Фонтанке» подтвердили пять структурно между собой не связанных источников. К объемному пожару, по нашим данным, привел тепловой разгон аккумулятора, за которым последовала серия взрывов. Погиб личный состав носовых отсеков. Ударная волна была такой силы, что ее почувствовали на лодке-носителе. Аппарат в момент взрыва находился в процессе стыковки с нею. Выжившие задраили центральный отсек, завершили стыковку, заглушили ядерный реактор и эвакуировались на БС-136 «Оренбург». Опасаясь дальнейших взрывов и распространения огня на носитель, экипаж материнской лодки затопил аппарат, именно по этой причине по прибытии на базу в Североморск батискаф был полностью заполнен водой.
Как пояснил «Фонтанке» источник в главкомате ВМФ, помимо атомного реактора на глубоководном аппарате установлены электрические движители. Они используются для точного маневрирования и динамического позиционирования под водой. Подобная меткость важна при стыковке с лодкой-носителем. Эти самые движители запитываются не от реактора, а от аккумуляторной батареи. Общеизвестно, что на подводном флоте эксплуатируют свинцово-кислотные батареи. По данным нашего издания, литиевый аккумулятор был установлен сравнительно недавно. Во всяком случае, точно после упомянутого в открытых источниках ремонта в 2012 году.
( Read more...Collapse )

Допиливают Забайкальские укрепрайоны. Лучше бы в музей сдали.
Охотники за металлоломом распиливают советские танки (ИС-2, ИС-3, Т-54/55) в приграничных с Китаем регионах.
Во второй половине 70-х годов после ряда пограничных конфликтов и обострения отношения с КНР на участке советско-китайской границы началось масштабное строительство. В дополнение к пулеметным ДОТ старых укрепрайонов, начали возводиться новые - артиллерийские. Основу их уже составляли танки ИС-2, 3 Т-54 (ранних модификации), которые зарывали в землю по башню. Назывались такие сооружения НТОТ (неподвижная танковая огневая точка).
Патриотам волноваться особо не стоит, от Китая они бы не защитили ))) Просто обычная бесхозяйственность, потом будут в Израиле ИС-3 покупать.


Сообщает Daniil Khazratkulov П---ы и прочие нехорошие люди торгуют Родиной. На границе с КНР.
Некоторых из этих бедолаг в разной степени сохранности "спасли" реконы из СПб.
Насчитал 20 танков в разном виде.
Эффективные манагеры как они есть.
Среди которых ИС-2, ИС-3(возможно даже Т-10) и Т-54\55.
Прошу репоста этому знамени капитализма.
Стыдно!
( Read more...Collapse )