November 19th, 2019

Лесли

65 лет Т-54А.

Постановлением СМ СССР от 19 ноября 1954 г. был утвержден для серийного производства и ему было присвоено наименование танк Т-54А.

Танк Т-54А являлся дальнейшим развитием танка Т-54 в от­ношении повышения его огневой мощи. Он был разработан кол­лективом КБ Уралвагонзавода в Нижнем Тагиле, который воз­главлял и.о. главного конструктора Л.Н. Карцев. ОКР по созда­нию среднего танка Т-54 со 100 мм пушкой Д10-ТГ и стабилиза­тором «Горизонт» была задана Постановлением СМ СССР от 14 апреля 1952 г. При проектировании танк имел обозначение «Объект 137Г».

Collapse )
promo andrei_bt october 25, 2018 19:47 82
Buy for 50 tokens
Один из самых необычных и принципиально новых проектов в истории танкостроения. Компоновка, обеспечивающая не имеющие аналогов уровни защиты экипажа, подвижности и огневой мощи: - защита экипажа с уровнем, эквивалентным ~2000 и ~4500 от БПС и КС, 200 и 600 с верхней полусферы; - 32…
Лесли

ВОЗМОЖНОЕ КОНСТРУКТИВНОЕ РЕШЕНИЕ ХОДОВОЙ ЧАСТИ ТАНКА



Конструктивное решение ходовой части танка может быть реализовано по принципу автономного агрегата, связанного с корпусом с помощью кре­пежных кронштейнов или вторичной системы подрессоривания.


Среди достоинств новой конструкции ходовой части стоит упомянуть возможность применения гусениц различной ширины. При этом потребуется лишь изменить длину крепежных кронштейнов, отодвигающих всю ходовую часть от корпуса на необходимую величину. Обеспечивается также из­менение клиренса без нарушения формы гусенич­ного обвода вследствие того, что подъем и опуска­ние корпуса могут быть осуществлены за счет кре­пежных кронштейнов и введения в привод ведущих колес гибких карданных соединений.
Установка гидропневматической подвески в ра­ме защитит ее от огня противника. Меньшая консольность кронштейнов и балансиров подвески не­сколько повысит их надежность в эксплуатации танка. Применение двойного подрессоривания улучшит плавность хода танка. Кроме того, двой­ное подрессоривание обеспечивает дополнительные преимущества:
- возможность увеличения клиренса без из­менения натяжения гусениц;
- использование наклона корпуса для увели­чения вертикальных углов наведения пушки и горизонтирования в условиях сильно пересеченной местности;
- увеличение динамического хода опорных катков;
- уменьшение вибраций от гусеничного дви­жителя, что особенно важно для тонкобронных ма­шин.

Collapse )
Лесли

Первая партия танков "Армата" поступит в войска в конце 2019 - начале 2020 года



Глава Ростеха Сергей Чемезов уточнил, что завершается подготовка производства, изготовлена опытно-промышленная партия

ДУБАЙ /ОАЭ/, 19 ноября. /ТАСС/. Первая опытно-промышленная партия танков нового поколения Т-14 "Армата" поступит в Вооруженные силы России в конце 2019 - начале 2020 года, сообщил во вторник ТАСС глава Ростеха Сергей Чемезов на полях авиасалона Dubai Airshow 2019.
"В настоящее время завершается подготовка производства, изготовлена опытно-промышленная партия. Ее поставка Вооруженным силам РФ состоится в конце 2019 - начале 2020 года", - сообщил Чемезов.
"Армата" - тяжелая гусеничная унифицированная платформа, разработанная в корпорации "Уралвагонзавод" (входит в Ростех). На основе платформы создаются основной танк, боевая машина пехоты, бронетранспортер и ряд других бронемашин. Танк Т-14, созданный на платформе "Армата", был впервые публично показан на параде Победы в Москве 9 мая 2015 года. Новая боевая машина получила полностью цифровое оборудование, необитаемую башню, изолированную бронированную капсулу для экипажа.
Collapse )
Лесли

Лунный Лендер-хоппер КБ «Южное»

Уже третий день подряд на экспозиции КБ «Южное» на Dubai Airshow 2019 происходит что-то невероятное!
Наши разработки вызывают большой ажиотаж у посетителей и специалистов со всего мира.  Но настоящей изюминкой является проект для исследования Луны - Лендер-хоппер, модель которого в масштабе 1: 5 впервые представлена ​​на нашем стенде.

Лунный Лендер-хоппер - новейшая разработка КБ «Южное» для научных космических миссий, особенностью которого является то, что после приземления на поверхность Луны он способен на три прыжка на расстояние до 20 км, перенося с собой научное оборудование, а также выполнять в каждой точке  приземления научные исследования.

Collapse )