January 28th, 2020

Лесли

Пакистанские танки станут невидимы для тепловизионных прицелов

Новое деформирующее окрашивание для танка «Аль Халид». Похоже, эта мода на пиксели прочно захватывает военных многих стран мира.
Как указывают разработчики из фирмы INTERMAT SA, краска также скрывает танк в ИК диапазоне, судя по фото результат действительно неплохой (фото 2).
Учитывая то, что контора работает с 1989 года, а красить им приходится вполне солидную технику – Леклерк, БМП-3 и пр. то вполне вероятно, что по крайней мере на половину от заявленного это работает.


Информация от производителя - Наша специальная высокотехнологичная краска защищает и увеличивает живучесть боевых машин от вражеских ИК датчиков и тепловых боеголовок и ракет.  Нам удается сбить «захват» вражескими ракетами, стремящимися к цели, и, следовательно, наш продукт является пассивным умножителем силы для дружественных сил.
Мы можем предоставить экономически эффективные индивидуальные решения и добавить дополнительный уровень защиты к ценным военным и стратегическим объектам инфраструктуры.Collapse )

promo andrei_bt october 25, 2018 19:47 85
Buy for 50 tokens
Один из самых необычных и принципиально новых проектов в истории танкостроения. Компоновка, обеспечивающая не имеющие аналогов уровни защиты экипажа, подвижности и огневой мощи: - защита экипажа с уровнем, эквивалентным ~2000 и ~4500 от БПС и КС, 200 и 600 с верхней полусферы; - 32…
Лесли

28 января 1936 г.

Постановлением Совета Труда и Обороны № ОК-14сс на вооружение РККА были приняты танки Т-29 и Т-46.
Вообще не понятно совсем это увлечение колесныо-гусеничными танками, учитывая то, что они не могли на колесном ходу ходить в 90% условий. Ошиновка плавилась, потом разваливалась через 30 км.


Справка из книги Бронетанковый календарь (Солянкин А., Желтов И., Попов).
Колёсно-гусеничный танк Т-29 являлся единственным принятым на вооружение советским сред­ним танком с двумя типами движителя. Эскизные проекты двух танков, получившие наименование Т-29-4 и Т-29-5, были разработаны в 1933-1934 гг. автотанковым бюро (АТБ) технического отдела экономиче­ского управления (ЭКУ) ОГПУ под руководством Н. А. Астрова.
Опытные образцы были изготовлены в Ленин­граде на Опытном заводе им. С.М. Кирова в 1935 г. уже после того, когда в апреле 1934 г. АТБ ЭКУ ОГПУ было расформировано. Дальнейшая разработка танка Т-29 осуществлялась конструкторами Опытного завода (руко­водитель КБ по Т-29 — В.Н. Цейц).
Collapse )
Лесли

На длительном хранении

Что сказать. Капитально подошли к вопросу американцы )



Фото ФБ Friends of the Tank Museum.

Когда вторая мировая война закончилось, правительство США начало задумываться о том, что оно собирается делать с огромными запасамиCollapse )
Лесли

28 января 1986 катастрофа «Челленджера»

28 января 1986 года  космический челнок «Челленджер» в самом начале миссии STS-51L разрушился в результате взрыва внешнего топливного бака на 73-й секунде полёта, что привело к гибели всех 7 членов экипажа.




Collapse )
Лесли

Опять по поводу трещин

Трещин полно на российских БТР, были они на танках, всех, начиная с первых и до последних. Вопрос не раз обсуждался на страницах многотомных отчетов заводов и КБ и иногда всплывал в отраслевых сборниках Вестник бронетанковой техники и Вопросы оборонной техники. На боевые качества это кардинально не влияет.
Вот, например Т-44, есть дефект на башне, заварили экраном, если бы кто-то начал орать, что эти танки не годятся для армии закончилось бы это шоу быстро. Просто не в трещинах проблема, а в том, что ради бабла загрызть все друг друга готовы в современном мире. В общем, это сейчас просто деньги, а не какая-то праведная или неправедная война.


На боевые качества это кардинально не влияет.

--------------------------------------------------------------

Пишет С. Згурец в своем ФБ. Цитирую:

Новые БТР-4 и корпуса: не трещины, а «дефекты». Так ли?
История первый раз повторяется как трагедия. Второй – как фарс. А что ж тогда с третьим, четвертым повтором и далее? Это я, собственно, снова про производство БТР-4 - в продолжение недавней публикации «Нові БТР-4 для армії: ще не зроблені, але вже трещать по всіх швах», из которой все вырвали только вопрос о трещинах. Но это – лишь яркий мазок к общей картине.
Думаю, речь теперь не в том, чтобы найти способ всем объяснить, что трещины – это не трещины, а «допустимый технологический процесс». Хотя сейчас, как вижу, на это брошены все усилия и ХКБМ, и «Лозовой», и военной приемки.
В моем понимании, сейчас задача Минобороны, и «Укроборонпрома» - действительно избавиться от системных тромбов в производстве отечественной бронетехники, которые порождены всей нынешней спецификой взаимоотношений и принятия решений. В них скрыто не меньше зло, чем в технологиях прошлого, по которым мы делаем Бтры.
О подходах, принципах и результатах
Collapse )