February 22nd, 2020

Лесли

ЗАЩИТА ТАНКОВЫХ ПРИБОРОВ НАБЛЮДЕНИЯ

Одна из загадок советского танкостроения.
Неужели так сложно защитить окна танковых прицелов, почему для пользования ночным прицелом нужно выходить из танка…


Окна ночных прицелов ТПН1-49-23, ΤΠΗ3-49-23, ТПН4 установленных на серийных танках, закры­ты броневыми крышками, прикрепленными на болтах к броневой защите головных частей при­делов. Недостаток такой защиты заключается в том, что для подготовки прибора к работе необ­ходим выход члена экипажа из танка. Он должен, отвернув болты с помощью гаечного ключа, снять крышки, на что требуется определенное время и что не всегда возможно в боевой обстановке. Кро­ме того, в открытом положении окна ночных при­целов не защищены от ядерного взрыва. Окна же дневных прицелов вообще не имеют никаких за­щитных устройств.

Collapse )
promo andrei_bt october 25, 2018 19:47 85
Buy for 50 tokens
Один из самых необычных и принципиально новых проектов в истории танкостроения. Компоновка, обеспечивающая не имеющие аналогов уровни защиты экипажа, подвижности и огневой мощи: - защита экипажа с уровнем, эквивалентным ~2000 и ~4500 от БПС и КС, 200 и 600 с верхней полусферы; - 32…
Лесли

"Исчезли" миллионы долларов: у военного завода Малышева возникли большие неприятности

Харьковский завод имени Малышева, который специализируется на производстве и модернизации легкой и тяжелой бронетехники, задолжал "Укрспецэкспорту" огромную сумму.
Об этом говорится в письме от 17 февраля.
В нем говорится, что на протяжении 2019-2020 годов "Укрспецэкспорт" перечислил на счета завода 804 миллиона гривен, в том числе в январе-феврале этого года - 81 миллион. При этом заводом за указанный период передано продукции для продажи на сумму всего 406 миллионов гривен.


Collapse )
Лесли

22 февраля 1975 г., 45 лет назад совершил свой первый полет Су-25


В сентябре 1972 г. состоялась защита эскизного проекта и макета самолета, постройка опытного самолета Т8-1 была завершена в ноябре 1974-го, первый полет на нем шеф-пилот ОКБ В.С. Ильюшин выполнил 22 февраля 1975 года.
Заводские испытания двух опытных самолетов Су-25 продолжались до октября 1976-го, после чего машины были поставлены на доработку.
С 1978 года начались государственные испытания самолета. Окончание первого этапа госиспытаний Су-25 было решено совместить с проверкой самолета в условиях действующей армии в Афганистане.


У меня вообще про Су-25 свое мнение, которое я ранее высказывал - Пример повального увлечения западными ценностями и копирования во времена позднего СССР. Штурмовик от КБ Илюшина был, как мне кажется, лучше.


Collapse )