March 10th, 2020

Лесли

10 марта 1916 г. Родился Баран Яков Ионович

Родился Баран Яков Ионович (10.03.1916-1990) - известный конструктор тан­ков. В октябре 1933 г. поступил на работу копировщиком в бюро трансмиссии танкового конструкторского отдела на Харьковском паровозостроительном за­воде им. Коминтерна. С апреля 1935 г. работал конструктором, а с 1940 г. – руководи­телем группы конструкторов трансмиссии до эвакуации завода в 1941 г.


Участвовал в создании танков БТ-2, БТ-5, БТ-7, БТ-7М, Т-34. Окончил Харьковский машинострои­тельный институт в 1941 г. После эвакуации завода в Нижний Тагил работал руково­дителем группы конструкторов трансмиссии, заместителем главного конструктора по танкостроению до октября 1954 г.

Кстати, была большая вероятность, что он станет главой КБ в Тагиле  23.05.52. Надо дерзать и делать больше образцов, а не механизмов. Грязнов и Довгопол много мешают по переводу людей из Тагила в Харьков. Впутался в это дело и Вершинин. Волков просит Барана занять должность Главного конструктора в Нижнем Тагиле. Министр отказал.

Collapse )
promo andrei_bt october 25, 2018 19:47 86
Buy for 50 tokens
Один из самых необычных и принципиально новых проектов в истории танкостроения. Компоновка, обеспечивающая не имеющие аналогов уровни защиты экипажа, подвижности и огневой мощи: - защита экипажа с уровнем, эквивалентным ~2000 и ~4500 от БПС и КС, 200 и 600 с верхней полусферы; - 32…
Лесли

10 марта 1908 года родился Котин Жозэф Яковлевич

Жозеф Котин родился 10 марта 1908 года в небольшом украинском городке Павлограде Днепропетровской области в семье рабочего.
Жозеф Котин – выдающийся конструктор бронетанковой и техники гражданского назначения. КВ-1/КВ-85, ИС-1, ИС-2, ИС-3, СУ-152, ИСУ-152, Т-10, Т-10М, легкого танка ПТ-76, БТР-50П ряд экстровагантных опытных изделий – объект «279» , объект  «277», ракетный объект  «287», гражданские К-700 «Кировец»,  треле­вочный трактор КТ-12, гусеничная машина «Пинг­вин» и пр.


(1908 – 1979)
Создатель легендарного советского танка КВ. Конструктор вооружил Красную армию боевыми машинами, с которыми войска вермахта боялись вступать в открытый бой. По окончании Великой Отечественной войны Котин продолжил модернизацию советского ВПК, помогая запускать в космос ракеты и осваивать Антарктиду.

В годы Гражданской войны Котины переехали в Харьков, где 15-летний Жозеф устроился слесарем на котельно-механический завод. Там впервые и проявился его конструкторский талант: юный Котин усовершенствовал слесарные тиски и запатентовал своё изобретение.
Окончив местный рабфак, Жозеф по желанию родителей поступил в мединститут, но быстро понял, что его увлечение техникой сильнее. В итоге он перевёлся на автомобильный факультет Харьковского политеха…



ПАМЯТИ ЖОЗЕФА ЯКОВЛЕВИЧА КОТИНА

Выдающийся конструктор советских танков, Герой Социалистического Труда, четырежды лауреат Государственной премии СССР, генерал-полков­ник-инженер, доктор технических наук, заслужен­ный деятель науки и техники РСФСР, член КПСС с 1931 г. Жозеф Яковлевич Котин родился в 1908 г. в Павлограде Днепропетровской области в семье рабочего. Трудовую деятельность начал в 1923 г. слесарем котельно-механического завода в г. Харь­кове, где работал до 1927 г. и одновременно учился на вечернем рабочем факультете. По окончании раб­фака, а затем Харьковского политехнического ин­ститута, в 1930 г. по набору ЦК ВКП(б) был направлен в Военно-техническую академию им. Ф. Э. Дзержинского, которую окончил в 1932 г.
Collapse )