По срав­нению с гусеницами танка "Центурион" обрезиненные грунтозацепы гусениц танка М-60А1 обеспечивают более высокие сцепные качества на льду за счет трения рези­ны о лед. … При преодолении обледенелого подъема крутизной до 16° "Центурион" смог продви­нуться только на 22 м от основания и забуксовал на участке с крутизной около 8°, тан­ки М-60А1 и Т-72 прошли соответственно 32 и 29 м и забуксовали на участке с кру­тизной 14-15° . … Наибольшие сцеп­ные качества при боковом скольжении получены у танка М-60А1 с обрезиненными грунтозацепами траков. Источник В танке M1 Abrams используются резиновые накладки на гусеницах, обеспечивающие сцепление с грунтом и снижающие шум от гусеницы. Но в условиях обледенелой дороги в холмистой местности резиновые накладки на гусенице теряют сцепление с дорогой, точно так же, как автомобильные шины зимой теряют сцепление со снегом и льдом. Зимой на свой автомобиль вы устанавливаете цепи противоскольжения. Армия использует «ледяные шипы» на гусеницах танка M1, чтобы дать больше «укуса» и обеспечить сцепление на обледенелых, холмистых дорогах и местности. «Ледяные бутсы» представляют собой стальные пластины с X-образной бутсой, отходящей от основания. Они заменяют резиновые накладки на каждом пятом башмаке гусеницы танка. Танки «Абрамс» и «Леопард» снабжаются специаль­ными гусеницами со съемными обрезиненными башмаками, имеющими снегозахваты и шипы для повышения сцепных качеств на обледенелых и укатанных снежных дорогах. ↑ Шипы и снегозахваты устанавливаются взамен съемных резиновых башмаков. Армия использует «ледяные шипы» на гусеницах танка M1, чтобы обеспечить необходимый коэффициент сцепления с грунтом на обледенелых, холмистых дорогах и местности. В каждом танке используется два комплекта по 32 шт. для зимнего сцепления. Ледяной шип весит приблизительно 8 фунтов, его площадь основания составляет 6 x 7 дюймов, а высота – 2 дюйма. Он крепится болтами к башмаку гусеницы с помощью той же системы крепления, которая используется для резиновых накладок. Конструкция поковки из сплава стали 4140 или 4340 для обеспечения высокой прочности и ударной вязкости, чтобы выдерживать истирание дороги и удары при отрицательных температурах. Готовый шип требует допусков на размеры порядка 0,06 дюйма, чтобы плотно прилегать к башмаку гусеницы. Единственными требованиями к механической обработке являются просверленное отверстие с резьбой для монтажной шпильки и 3 фрезерованные установочные площадки на плоской поверхности шипа. Подробнее в ТГ БТВТ инфо - https://t.me/btvt2019