Любопытная картинка гуляет по сети интернет, ЖЖ и прочим Вконтактах.
Но, многие не в курсе, что же на ней показано.
А на картинке танкист из танка Оплот (завод имени Малышева, г. Харьков) фотографирует танк Т-90С (экспортный Т-90 для Алжира, Индии и пр.) на котором сидят медведи.
В чем суть картинки не понятно.
Для тех кто интересуется темой, историей танкостроения :
История отечественного танкостроения в послевоенный период
В годы, последовавшие после распада СССР, появилось много публикаций, рассказывающих истории отечественного танкостроения, но зачастую давалась предвзятая и необъективная оценка, преследовавшая интересы одного из трех крупнейших советских производителя и разработчика танков. При этом публикации часто сопровождаются очернением конкурентов и переписывания истории в свою пользу.
История отечественного танкостроения - Т-64, Т-72 и Т-80
Отечественные специалисты из России, Беларусии и Украины, в зависимости от своей осведомленности, ставили под сомнение опубликованные результаты испытаний или задавали вопросы, сводящиеся к одному: «В чем истинная причина принятия на вооружение трех близких по ТТХ, но имеющих принципиальные конструктивные отличия, танков Т-64, Т-72 и Т-80?». Перечисленные обстоятельства явились причиной для перерабоки раннее опубликованной версии, дополнения ее недавно рассекреченными документами харьковского «Завода имени Малышева».
Ходовая часть танка Т-64 и Т-72: СРАВНЕНИЕ
В годы, последовавшие после распада СССР, появилось много публикаций, рассказывающих об истории отечественного танкостроения в послевоенный период, в которых, зачастую, дается предвзятая и необъективная оценка, преследовавшая интересы одного из ряда крупнейших советских производителя и разработчика танков. При этом публикации часто сопровождаются очернением конкурентов и переписывания истории в свою пользу. Во многом это обусловлено тем, что в практике отечественного танкостроения в мирное время выпускались два танка (Т-64 и Т-72) практически с одинаковыми характеристиками, но с разными ходовыми частями, силовыми установками и другими различиями. Используя принципы объективности, исторического анализа событий и явлений, логичности, авторы статьи намереваются адекватно отобразить особенности ходовых частей танков Т-64 и Т-72 на основе данных войсковых испытаний за период 1976-1984 гг.
«изделие 450» (Т-74) и «изделие 480»
Продолжая публикацию материалов по концепции нового среднего танка 70-х 80-х годов начатую в материале Морозовская концепция танка Т-74 1973 года предлагаем читателям сайта подробнее ознакомиться с разработками танка «изделие 450» (Т-74) и «изделие 480».
Проекты перспективных танков «изделие 450» (Т-74) и «изделие 480» >>>
Дневник главного конструктора А. А. Морозова
ТАНКИ И ЛЮДИ. Дневник главного конструктора А. А. Морозова. Часть I
ТАНКИ И ЛЮДИ. Дневник главного конструктора А. А. Морозова. Часть II
Но, многие не в курсе, что же на ней показано.
А на картинке танкист из танка Оплот (завод имени Малышева, г. Харьков) фотографирует танк Т-90С (экспортный Т-90 для Алжира, Индии и пр.) на котором сидят медведи.
В чем суть картинки не понятно.
Для тех кто интересуется темой, историей танкостроения :
История отечественного танкостроения в послевоенный период
В годы, последовавшие после распада СССР, появилось много публикаций, рассказывающих истории отечественного танкостроения, но зачастую давалась предвзятая и необъективная оценка, преследовавшая интересы одного из трех крупнейших советских производителя и разработчика танков. При этом публикации часто сопровождаются очернением конкурентов и переписывания истории в свою пользу.
История отечественного танкостроения - Т-64, Т-72 и Т-80
Отечественные специалисты из России, Беларусии и Украины, в зависимости от своей осведомленности, ставили под сомнение опубликованные результаты испытаний или задавали вопросы, сводящиеся к одному: «В чем истинная причина принятия на вооружение трех близких по ТТХ, но имеющих принципиальные конструктивные отличия, танков Т-64, Т-72 и Т-80?». Перечисленные обстоятельства явились причиной для перерабоки раннее опубликованной версии, дополнения ее недавно рассекреченными документами харьковского «Завода имени Малышева».
Ходовая часть танка Т-64 и Т-72: СРАВНЕНИЕ
В годы, последовавшие после распада СССР, появилось много публикаций, рассказывающих об истории отечественного танкостроения в послевоенный период, в которых, зачастую, дается предвзятая и необъективная оценка, преследовавшая интересы одного из ряда крупнейших советских производителя и разработчика танков. При этом публикации часто сопровождаются очернением конкурентов и переписывания истории в свою пользу. Во многом это обусловлено тем, что в практике отечественного танкостроения в мирное время выпускались два танка (Т-64 и Т-72) практически с одинаковыми характеристиками, но с разными ходовыми частями, силовыми установками и другими различиями. Используя принципы объективности, исторического анализа событий и явлений, логичности, авторы статьи намереваются адекватно отобразить особенности ходовых частей танков Т-64 и Т-72 на основе данных войсковых испытаний за период 1976-1984 гг.
«изделие 450» (Т-74) и «изделие 480»
Продолжая публикацию материалов по концепции нового среднего танка 70-х 80-х годов начатую в материале Морозовская концепция танка Т-74 1973 года предлагаем читателям сайта подробнее ознакомиться с разработками танка «изделие 450» (Т-74) и «изделие 480».
Проекты перспективных танков «изделие 450» (Т-74) и «изделие 480» >>>
Дневник главного конструктора А. А. Морозова
ТАНКИ И ЛЮДИ. Дневник главного конструктора А. А. Морозова. Часть I
ТАНКИ И ЛЮДИ. Дневник главного конструктора А. А. Морозова. Часть II
