Бревно устанавливают перпендикулярно продольной оси движителя, при движении гусениц бревно зацепляется за грунт и танк перемещается относительно грунта. Но теперь в УКБТМ решили отказаться от классики?
Вот что отнесли к недостаткам бревна изобретатели из УКБТМ в своем патенте по заявке 2014106204.
Недостатками известного устройства для самовытаскивания гусеничного транспортного средства являются значительная масса бревна, недостаточная прочность, обусловленная непостоянством его физико-механических свойств. Например, масса и прочность древесины зависят от влажности ввиду гигроскопичности древесины.
Снижению прочности также способствует наличие пороков в древесине. Кроме того, дерево легко воспламеняется и способно загнивать от сырости. Непостоянство и большой диапазон предела прочности дерева, зависящие от различных факторов, снижают надежность устройства для самовытаскивания в целом.
Вследствие большой длины бревно занимает много места на транспортном средстве. Это создает дополнительные неудобства при его транспортировке.
При использовании бревна отсутствует возможность осуществлять подворот (изменение направления выезда) гусеничного транспортного средства в кратчайшем направлении к грунту с необходимой несущей способностью.
Округлая форма бревна не позволяет ему зацепиться за плотный грунт.
В итоге предложили съемную призматическую конструкцию, идея которой поясняется иллюстрациями:
Кстати подобные решения напоминают древнее изобретение, т.н. автоматические траки для самовытаскивания, описанные например, в данном материале про дела 30-х годов - http://coollib.com/b/248923/read как известно от них пришли к «клыкам» и бревну. Как бы история опять не повторилась.