В продолжение темы
РАЗРАБОТКА СИСТЕМ КОМФОРТНОГО
И ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
ДЛЯ БОЕВЫХ ГУСЕНИЧНЫХ И КОЛЕСНЫХ МАШИН
А.А. Вивденко, начальник отдела, к.т.н., академик Международной академии холода (НТК "Криогенная техника", г. Омск)
В.Г. Деньгин, зам.директора, к.т.н., академик МАХ (НТК "Криогенная техника", г. Омск)
Ю.Г. Кропотин, директор, к.т.н., академик МАХ (СКБ "Криос" ОАО "Сибкриотехника", г. Омск);
В.А. Пискарев, исполнительный директор, к.т.н., академик МАХ (СКБ "Криос" ОАО "Сибкриотехника", г. Омск)
Эффективность использования современных наземных военно-транспортных средств (ВТС) в значительной мере определяется температурно-влажностными условиями в их обитаемых и приборных отсеках. Вместе с тем, разработка средств комфортного и технологического кондиционирования российских боевых гусеничных и колесных машин в настоящее время находится не на должном уровне. Особенно это стало очевидно, когда российские экспортеры вооружений начали осваивать рынки стран Ближнего Востока, Юго-Восточной Азии и других, среднегодовая температура которых существенно превышает европейский уровень.
В связи с изложенным в специальном конструкторском бюро "Криос" (г. Омск) совместно с разработчиками военной техники (ОАО "СКБМ" г. Курган, ОАО "Мотовилихинские заводы" г. Пермь, ФГУП "УКБТМ" г. Нижний Тагил, ОАО "НИЭМИ" г. Москва и др.) начиная с 1994 г. был создан ряд специализированных систем кондиционирования воздуха (СКВ). Характеристики некоторых из них представлены в таблице 1. Все приведенные в таблице системы кондиционирования воздуха успешно прошли полные циклы испытаний стендовых и в составе изделий, для которых они предназначены. Некоторые из них эксплуатируются в течение нескольких лет: КБМ-ЗМ в составе БМП-3 в ОАЭ, СКС-1 и СКС-2 в составе РСЗО "Смерч" в Алжире и Кувейте.
Опыт создания систем кондиционирования воздуха для наземных военно-транспортных средств позволил сформировать определенные подходы к их разработке.
1. Невозможно создать некую универсальную систему кондиционирования, пригодную для военно-транспортных машин даже одного класса. Особенности разных машин, в том числе и аналогичных по своим функциональным назначениям заставляют создавать разные системы кондиционирования. Например, система кондиционирования СКС-3, предназначенная для танков Т-72С, имеет механический привод компрессора, а система кондиционирования СКС-5, разработанная для танка Т-80У - электропривод. Речь может вестись в лучшем случае о поузловой, а чаще поэлементной унификации.
2. Анализ возможных типов холодильных установок, на базе которых возможно построение СКВ, позволяет утверждать, что наиболее целесообразно использовать в качестве базовой парокомпрессионную холодильную машину. Известно, что такой тип холодильного устройства наиболее эффективен, особенно при ограниченных энергоресурсах транспортного средства. В то же время традиционные транспортные СКВ имеют неприятную особенность - утечки хладагента через торцовое уплотнение компрессора. Чтобы избежать этого, в СКВ "Криос" был разработан унифицированый ряд специальных поршневых компрессоров (патент РФ № 2064088), в которых при штатной работе полностью исключены утечки хладагента в окружающую среду.
3. Для обеспечения разнообразных требований, предъявляемых ВТС к системам кондиционирования целесообразно строить их по блочно-разнесеному варианту. При этом все основные узлы СКВ располагаются на определенном расстоянии друг от друга, зачастую в разных отделениях транспортного средства. Разнесенный вариант построения системы кондиционирования обеспечивает многовариантность компоновки СКВ на транспортном средстве, позволяет расширить функциональные возможности СКВ (например, организовать охлаждение питьевой воды - патент РФ № 2113663), облегчает ремонт и обслуживание как собственно узлов системы кондиционирования, так и других агрегатов транспортного средства, установленных в зоне расположения последних.
Перечисленные выше положения, относящиеся к оснащению современных наземных военно-транспортных средств системами кондиционирования воздуха, являются наиболее общими. Наряду с этими существуют и другие, более специфичные, обусловленные характером назначения военно-транспортного средства. В каждом конкретном случае возможно появление каких-то своих оригинальных требований. Очевидно, что при расширении круга наземных ВТС, оснащаемых СКВ, перечень особенностей систем кондиционирования может увеличиваться. В то же время вполне определенно можно сказать о том, что базовые конструкции и принципы построения транспортных СКВ, разработанных в СКВ "Криос", являются надежной основой их дальнейшего успешного внедрения в различные области специализированных транспортных средств.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Recent Posts from This Journal
-
24 марта 1962 года на вооружение принят "Эльбрус"
24 марта 1962 г. был принят на вооружение комплекс 9К72 с ракетой 8К14 на стратовом агрегате 2П19 (на базе ИСУ-152К). Первым ракетным комплексом, с…
-
24 марта 1950 г. Принят на вооружение БТР-152
Бронетранспортер БТР-152 был принят на вооружение приказом военного министра СССР от 24 марта 1950 г. Он состоял в серийном производстве с…
-
.jpg)
Медведев: Т90М «Прорыв» являются лучшими в мире
Andrei-bt: Медведев человек прогрессивный, знаком с интернетом. Может даже World of tanks играл. Поэтому его мнение заслуживает внимание.…
-
Уроки танкостроения
В мае 1972 года, более 40 лет назад технические предложения по изделию «450» были поддержаны министром в связи с заложенным в нем…
-
Чем советский танк Т-62M лучше американских Abrams
Не пойму, это раньше начали отмечать 1 апреля или его ввели кое-где на постоянной основе? Зачем вообще делали все эти Т-64, 72, 80, 90 если есть…
-
Франция уже полтора месяца обучает украинских пилотов на истребителях Mirage 2000
Во Франции уже в течение полутора месяцев происходит обучение украинских пилотов на многоцелевых истребителях Mirage 2000. Как передает…
-
Репортаж про Т-84
Репортаж про Т-84, отзывы хорошие – быстро ездит, хорошо стреляет.
-
Листая старенький Айпад, часть 20
Цитата: Доля новой и модернизированной боевой техники в российских Вооружённых силах по итогам 2021 года превысила 71%, сообщил в четверг министр, а…
-
Новинки подъехали – Т-54
Ну, вот как угадал. Вчера написал про модернизацию Т-54/55, см – Про "модернизацию" А сегодня вот они - новенькие Т-54, все…
