В продолжение темы
РАЗРАБОТКА СИСТЕМ КОМФОРТНОГО
И ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
ДЛЯ БОЕВЫХ ГУСЕНИЧНЫХ И КОЛЕСНЫХ МАШИН
А.А. Вивденко, начальник отдела, к.т.н., академик Международной академии холода (НТК "Криогенная техника", г. Омск)
В.Г. Деньгин, зам.директора, к.т.н., академик МАХ (НТК "Криогенная техника", г. Омск)
Ю.Г. Кропотин, директор, к.т.н., академик МАХ (СКБ "Криос" ОАО "Сибкриотехника", г. Омск);
В.А. Пискарев, исполнительный директор, к.т.н., академик МАХ (СКБ "Криос" ОАО "Сибкриотехника", г. Омск)
Эффективность использования современных наземных военно-транспортных средств (ВТС) в значительной мере определяется температурно-влажностными условиями в их обитаемых и приборных отсеках. Вместе с тем, разработка средств комфортного и технологического кондиционирования российских боевых гусеничных и колесных машин в настоящее время находится не на должном уровне. Особенно это стало очевидно, когда российские экспортеры вооружений начали осваивать рынки стран Ближнего Востока, Юго-Восточной Азии и других, среднегодовая температура которых существенно превышает европейский уровень.
В связи с изложенным в специальном конструкторском бюро "Криос" (г. Омск) совместно с разработчиками военной техники (ОАО "СКБМ" г. Курган, ОАО "Мотовилихинские заводы" г. Пермь, ФГУП "УКБТМ" г. Нижний Тагил, ОАО "НИЭМИ" г. Москва и др.) начиная с 1994 г. был создан ряд специализированных систем кондиционирования воздуха (СКВ). Характеристики некоторых из них представлены в таблице 1. Все приведенные в таблице системы кондиционирования воздуха успешно прошли полные циклы испытаний стендовых и в составе изделий, для которых они предназначены. Некоторые из них эксплуатируются в течение нескольких лет: КБМ-ЗМ в составе БМП-3 в ОАЭ, СКС-1 и СКС-2 в составе РСЗО "Смерч" в Алжире и Кувейте.
Опыт создания систем кондиционирования воздуха для наземных военно-транспортных средств позволил сформировать определенные подходы к их разработке.
1. Невозможно создать некую универсальную систему кондиционирования, пригодную для военно-транспортных машин даже одного класса. Особенности разных машин, в том числе и аналогичных по своим функциональным назначениям заставляют создавать разные системы кондиционирования. Например, система кондиционирования СКС-3, предназначенная для танков Т-72С, имеет механический привод компрессора, а система кондиционирования СКС-5, разработанная для танка Т-80У - электропривод. Речь может вестись в лучшем случае о поузловой, а чаще поэлементной унификации.
2. Анализ возможных типов холодильных установок, на базе которых возможно построение СКВ, позволяет утверждать, что наиболее целесообразно использовать в качестве базовой парокомпрессионную холодильную машину. Известно, что такой тип холодильного устройства наиболее эффективен, особенно при ограниченных энергоресурсах транспортного средства. В то же время традиционные транспортные СКВ имеют неприятную особенность - утечки хладагента через торцовое уплотнение компрессора. Чтобы избежать этого, в СКВ "Криос" был разработан унифицированый ряд специальных поршневых компрессоров (патент РФ № 2064088), в которых при штатной работе полностью исключены утечки хладагента в окружающую среду.
3. Для обеспечения разнообразных требований, предъявляемых ВТС к системам кондиционирования целесообразно строить их по блочно-разнесеному варианту. При этом все основные узлы СКВ располагаются на определенном расстоянии друг от друга, зачастую в разных отделениях транспортного средства. Разнесенный вариант построения системы кондиционирования обеспечивает многовариантность компоновки СКВ на транспортном средстве, позволяет расширить функциональные возможности СКВ (например, организовать охлаждение питьевой воды - патент РФ № 2113663), облегчает ремонт и обслуживание как собственно узлов системы кондиционирования, так и других агрегатов транспортного средства, установленных в зоне расположения последних.
Перечисленные выше положения, относящиеся к оснащению современных наземных военно-транспортных средств системами кондиционирования воздуха, являются наиболее общими. Наряду с этими существуют и другие, более специфичные, обусловленные характером назначения военно-транспортного средства. В каждом конкретном случае возможно появление каких-то своих оригинальных требований. Очевидно, что при расширении круга наземных ВТС, оснащаемых СКВ, перечень особенностей систем кондиционирования может увеличиваться. В то же время вполне определенно можно сказать о том, что базовые конструкции и принципы построения транспортных СКВ, разработанных в СКВ "Криос", являются надежной основой их дальнейшего успешного внедрения в различные области специализированных транспортных средств.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Recent Posts from This Journal
-
Бесконечная история для тех, кто надеется
Недавно была новость о том, что "Укроборонпрому" пока не удалось заменить российские составляющие в танках "Оплот" –…
-
40 лет назад, 14 июня 1979 умер выдающийся конструктор танков Александр Александрович Морозов
40 лет назад, 14 июня 1979 умер выдающийся конструктор танков Александр Александрович Морозов. Ничего способного заменить созданные под его…
-
«Новинка» от КБ Нудельмана
На форуме «Армия-2019» впервые покажут новейший зенитный комплекс» Сосна» на шасси БМП-3. Именно в таком варианте система…
-
Мародерство полупокойных продолжается
Да вот такой народ предприимчивый, что видать и сталь финскую подменили. Финская компания готовится к тому, чтобы выставить претензии к…
-
История советских и российских танковых прицелов
Эволюция от TZF 12a –> серия ТШ (ТШС, ТШСД, ТШСМ) –> ТПД оптический дальномер ∥1Г12 с РЛД –>Т2С + лазерный…
-
Выстрелы Амура: новейшие танки Т-80 отправились на Дальний Восток
«Восьмидесятки» признаны подходящими к климату с чистым воздухом и низкими температурами Впервые на Дальнем Востоке появились…
-
Государственные испытания ракет «Ольха-Р» подтвердили соответствие характеристик изделия ТТЗ
Секретарь СНБО Украины А. Данилюк и Министр обороны Украины С. Полторак приняли участие в испытаниях модернизированных ракет реактивной системы…
-
У берегов Омана атакованы танкеры Норвегии и Японии
Что-то нехорошее опять назревает в регионе. Арабские и иранские СМИ сообщили о взрывах на двух танкерах в Оманском заливе. Вполне может быть и…
-
13 июня 2019. Вендиктов.
13 июня 2019 – 95 лет со дня рождения главного конструктора В. Н. Венедиктова. Валерий Николаевич Венедиктов родился в Ташкенте 13 июня 1924…
Один из самых необычных и принципиально новых проектов в истории танкостроения. Компоновка, обеспечивающая не имеющие аналогов уровни защиты экипажа, подвижности и огневой мощи: - защита экипажа с уровнем, эквивалентным ~2000 и ~4500 от БПС и КС, 200 и 600 с верхней полусферы; - 32…
Profile
andrei_bt- andrei_bt
- Танки и война
Comments
И самая неприятная особенность транспортных СКВ в том, что от вибраций со временем трескаются трубопроводы, обеспечивающие блочно-разнесённый вариант. Решения есть, но они дорогие. Да и до постановки самой задачи, видимо, ещё не добрались. Ну ничего, всё впереди... лет через дцать)))
А ещё РФ вроде бы ратифицировала отказ от использования хладагента R22.