ТАНКОВАЯ РОТА ВЕЛИКОБРИТАНИИ ПРОБУЕТ ТАНК М-1А1 В ДЕЙСТВИИ
Надо было видеть изумление, с которым британские экипажи встретили простой, совершенный прицел наводчика, чтобы поверить, кажется, что танк легко обслуживать и ремонтировать и он обладает некоторыми очевидными и простыми особенностями, которые значительно облегчают жизнь экипажа. Например, натяжение гусениц осуществляется гидравлическим способом; все аккумуляторное батареи находятся на одной линии в отдельном бронированном отделении рядом с двигателем; по возможности, даже на ступице опорного катка, устанавливаются масляные резервуары из прозрачной пластмассы. Легко и быстро можно снять и заменить двигатель и трансмиссию.
Не понравилось Башня, СУО и вооружение: командир (видимо) не может навести на цель прицел наводчика; нет стеклоочистителя на прицеле наводчика; тепловизионная аппаратура очень плохая по сравнению с TOGS (британской тепловизионной системой); снятие TLS занимает около трех часов; открытый высокого профиля прицел наводчика с большой, уязвимой стеклянной поверхностью; командир имеет лишь ограниченное управление и контроль за пушкой и башней; недостаточно надежная электросистема, особенно в башне; очень ограниченная дублирующая система управления пушкой в случае отказа основной системы, но очень хороший аварийный ударный механизм;
Один из самых необычных и принципиально новых проектов в истории танкостроения. Компоновка, обеспечивающая не имеющие аналогов уровни защиты экипажа, подвижности и огневой мощи: - защита экипажа с уровнем, эквивалентным ~2000 и ~4500 от БПС и КС, 200 и 600 с верхней полусферы; - 32…
Journal information