Любопытный материал от разработчика «Абрамса» по теме перспектив танковых двигателей – ГТД и дизелей.
Двухтактный дизельный двигатель МТ 135 фирмы Melchior
Technologie, в котором используется тройной наддув, прошел
оценку сухопутными войсками США для применения в будущем
Расчетная надежность двигателя LV 100 составляет 5300 км между отказами. Танк М-1А1 “Абрамс” продемонстрировал во время войны в районе Персидского залива боеготовность 90 - 98 %, главным образом, благодаря своему очень надежному газотурбинному двигателю - уникальная и важная характеристика.
В будущем будут продолжать идти двумя путями для удовлетворения растущих потребностей в большой мощности. Если преимущества двигателя новой конструкции будут превышать преимущества имеющегося дизельного двигателя в отношении характеристик и стоимости, то, вероятно, один или более из этих двигателей будут запущены в производство. Однако стоимость производства новой конструкции является трудно преодолеваемым барьером. Почти не вызывает сомнений, что будут использоваться для бронированных машин варианты имеющихся дизельных двигателей с повышенной мощностью.
Двухтактный дизельный двигатель МТ 135 фирмы Melchior
Technologie, в котором используется тройной наддув, прошел
оценку сухопутными войсками США для применения в будущем
Расчетная надежность двигателя LV 100 составляет 5300 км между отказами. Танк М-1А1 “Абрамс” продемонстрировал во время войны в районе Персидского залива боеготовность 90 - 98 %, главным образом, благодаря своему очень надежному газотурбинному двигателю - уникальная и важная характеристика.
В будущем будут продолжать идти двумя путями для удовлетворения растущих потребностей в большой мощности. Если преимущества двигателя новой конструкции будут превышать преимущества имеющегося дизельного двигателя в отношении характеристик и стоимости, то, вероятно, один или более из этих двигателей будут запущены в производство. Однако стоимость производства новой конструкции является трудно преодолеваемым барьером. Почти не вызывает сомнений, что будут использоваться для бронированных машин варианты имеющихся дизельных двигателей с повышенной мощностью.
БРОНЕТАНКОВОЙ ТЕХНИКЕ ТРЕБУЕТСЯ УВЕЛИЧЕНИЕ МОЩНОСТИ НОВЫЕ ЗАДАЧИ ПРИВОДЯТ К МОДЕРНИЗАЦИИ И ПЕРЕКОМПОНОВКЕ ДВИГАТЕЛЕЙ >>>
Филип У. Летт
Автор является разработчиком и бывшим руководителем промышленной программы по танку М-1 от концепции до производства.
Филип У. Летт
Автор является разработчиком и бывшим руководителем промышленной программы по танку М-1 от концепции до производства.
Один из самых необычных и принципиально новых проектов в истории танкостроения. Компоновка, обеспечивающая не имеющие аналогов уровни защиты экипажа, подвижности и огневой мощи: - защита экипажа с уровнем, эквивалентным ~2000 и ~4500 от БПС и КС, 200 и 600 с верхней полусферы; - 32…
Profile
andrei_bt- andrei_bt
- Танки и война
Comments