Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Лесли

4 апреля 1965. Начало воздушной войны во Вьетнаме

4 апреля 1965 года четверка МиГ-17 выступила против восьми F-105D неподалеку от Тханьхоа во время налёта на мост Хам-Ронг.
При этом капитан Трап Хань и его ведомый сбили два F-105D F-105D Bu№ 59-1754. Это были первые американские самолеты, уничтоженные в воздухе северовьетнамскими ВВС. По вьетнамским данным первая воздушная победа произошла днем ранее – 3 апреля, когда Фам Нгок Лан сбил истребитель F-8 «Крусейдер». Официальный день ВВС Вьетнам отмечает именно 3 апреля.

Тран Хань и Фам Нгок Лан изучают пленку фотокинопулемета.
Collapse )
promo andrei_bt october 25, 2018 19:47 82
Buy for 50 tokens
Один из самых необычных и принципиально новых проектов в истории танкостроения. Компоновка, обеспечивающая не имеющие аналогов уровни защиты экипажа, подвижности и огневой мощи: - защита экипажа с уровнем, эквивалентным ~2000 и ~4500 от БПС и КС, 200 и 600 с верхней полусферы; - 32…
Лесли

1 апреля 1906 года родился авиаконструктор Александр Яковлев

Генеральный конструктор авиационной техники, академик АН СССР, генерал-полковник авиации, дважды Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской и семи Государственных премий. Родился в Москве 1 апреля 1906 г.


Авиаконструктор Александр Яковлев, 1967 год © Валентин Черединцев/Фотохроника ТАСС

В 1919-22 работал курьером, продолжая учиться в школе. С 1922 строил летающие авиамодели в школьном кружке. С 1923 активист ОДВФ, Авиахима и Осоавиахима. А.С.Яковлев — один из зачинателей массового советского авиамоделизма, планеризма и спортивной авиации. В 1924 построил свой первый летательный аппарат — планер АВФ-10, премированный на Всесоюзных соревнованиях; в 1927 — легкий самолет АИР-1, на котором Ю.И.Пионтковский установил первые советские мировые рекорды.

День первого полета АИР-1 — 12 мая 1927 г. — считается датой рождения ОКБ А.С.Яковлева. В 1924 добровольно вступил в Красную Армию и служил в Военно-воздушной академии им. Н.Е.Жуковского (ВВА), ныне — Военно-воздушная инженерная академия, на рабочих должностях, в т.ч. авиамотористом. В 1927-31 - слушатель ВВА, одновременно строил легкие самолеты с группой конструкторов и рабочих. С1931 — на авиазаводе №39, где руководил группой легкой авиации, в 1934 — начальник конструкторско-производственного бюро (КПБ) Спецавиатреста, в 1935-56 — главный конструктор ОКБ завода №115 и одно временно в 1935-52 директор этого завода, в 1940-46 одновременно заместитель и первый заместитель наркома (в 1946 — министра) авиационной промышленности. В1956-84 — Генеральный конструктор ОКБ; с 1984 на пенсии.

Collapse )
Лесли

30 марта 126 лет со дня рождения авиаконструктора Сергея Ильюшина

30 марта 126 лет исполняется со дня рождения авиаконструктора Сергея Ильюшина, разработчика легендарного штурмовика Ил-2.
В 1939 году ОКБ Ильюшина создает бронированный штурмовик Ил-2 (принят на вооружение в 1941 году). В последующем многоцелевой самолёт Ил-4 станет основным дальним бомбардировщиком и торпедоносцем периода Великой Отечественной войны. Ил-2 положил начало новому роду боевой авиации и новой тактике её применения. 20 сентября 1940 года главному конструктору С.В. Ильюшину без защиты диссертации присвоена ученая степень доктора технических наук.


С началом Великой Отечественной войны С.В. Ильюшин оставался в прежней должности. 25 ноября 1941 года Указом Президиума Верховного Совета СССР «за исключительные заслуги перед государством в области создания новых типов боевых самолетов» С.В. Ильюшину присвоено звание Героя Социалистического Труда. В ходе войны в ноябре 1942 года руководителю ОКБ присваивается воинское звание «генерал-майор инженерно-авиационной службы».
В 1943 году ОКБ Ильюшина разработало штурмовик Ил-10, имевший меньшие размеры и лучшие аэродинамические характеристики, чем прежние самолёты (стал поступать на вооружение в 1944 году). Данный факт не остался без внимания правительства: С.В. Ильюшин становится «генерал-лейтенантом инженерно-авиационной службы», а его детище на знамя предприятия добавляет к ордену Ленина, полученному в 1942 году, боевой орден Красного Знамени.
После войны под руководством С.В. Ильюшина были разработаны и построены штурмовики Ил-16, Ил-20 с поршневыми моторами, Ил-40 с двумя реактивными двигателями.


В 1946 году коллектив ОКБ Ильюшина выпустил первый пассажирский самолёт Ил-12. В том же году выпущен экспериментальный реактивный бомбардировщик Ил-22 с четырьмя двигателями. В 1948 году принят на вооружение первый советский фронтовой реактивный бомбардировщик Ил-28.
Collapse )
Лесли

Сегодня исполняется 60 лет со дня первого полета Ту-124

Сегодня исполняется 60 лет со дня первого полета Ту-124, первого в мире пассажирского реактивного самолёта, на котором были установлены экономичные турбовентиляторные двигатели.


Проект Ту-124 разрабатывался как уменьшенный Ту-104. Они схожи внешне, но различаются исполнением некоторых агрегатов. Ту-124 – переходный от первого поколения пассажирских авиалайнеров ко второму. Один из первых пассажирских самолётов в мире, на котором применены двухконтурные турбореактивные двигатели, отличающиеся от одноконтурных экономичностью.
Всего в 1960—68 годах на Харьковском авиазаводе было произведено 165 самолётов типа Ту-124.
Collapse )
.
Лесли

15 марта. Арон Абрамович Рихтер




(1918-1988)

Выдающийся конструктор и ученый, создатель многих образцов автоматического пушечного вооружения для авиации А. А. Рихтер родился 15 марта 1918 года в г. Одесса в семье механика-регулировщика гильзовых машин на табачных фабриках Одессы, Тирасполя, Балты.

После окончания в 1932 г. в Одессе семилетней школы Арон Абрамович приезжает в Москву и поступает учиться в ФЗУ Мосэнерго. В 1934 г., окончив ФЗУ,  он поступает в МВТУ им. Баумана, после окончания (с отличием) которого в 1939 г. его зачисляют в аспирантуру на кафедре гидравлических машин.
Во время эвакуации МВТУ в г. Ижевск в 1941г.  А.А. Рихтер  совмещал учебу в аспирантуре с работой на Ижевском машиностроительном заводе сначала в качестве консультанта, а затем – в должности старшего конструктора.


Collapse )
Лесли

7 марта 1957 года – первый полет Ан-10 «Украина».

 Ан-10 «Украина» – советский среднемагистральный пассажирский самолёт. Создан под непосредственным руководством Олега Константиновича Антонова.

Прототип Ан-10 «Украина» СССР-У 1957.

Разработка нового четырёхдвигательного пассажирского самолёта «У» («Универсальный», или же «Украина»), предназначенного для эксплуатации на авиалиниях протяжённостью от 500 до 2000 км, началась в ОКБ-153 в конце 1955 года в соответствии с постановлением правительства от 30 ноября 1955 года. Заданием предусматривалось применение двигателей НК-4 или ТВ-20 (АИ-20). В мае 1956 года состоялась защита эскизного проекта. Уже через пять месяцев был утверждён макет самолёта.

Первый полёт опытный самолет Ан-10, получивший собственное имя «Украина», совершил 7 марта 1957 года экипаж в составе командира Я. И. Верникова, второго пилота В. А. Шевченко, штурмана П. В. Кошкина, бортмеханика А. В. Калиничина, бортэлектрика И. Д. Евтушенко иCollapse )