Category was added automatically. Read all entries about "история".
Предсерийный образец SPz MARDER во время испытаний на плаву на реке Мозель близ Трира в 1969 г. Использовались надувные резиновые поплавки (полное давление 3 бар) с несколькими камерами. Даже если две камеры выходили из строя, плавучесть сохранялась. Обратите внимание на шноркель для забора воздуха справа от башни.
Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 1314-602cc на вооружение Советской Армии была принята плавающая бронированная разведывательная дозорная машина.
Боевая масса - 5,5 т; экипаж - 5 чел.; оружие - 7,62-мм пулемёт; броневая защита - противопульная; мощность карбюраторного двигателя - 90 л.с.; максимальная скорость: по шоссе - 80 км/ч, на плаву - 9 км/ч.
( Collapse )Танк Т-55АМ1 «Молот» представляет собой первый этап программы модернизации Т-55А.
Главной особенностью модернизации стала чехословацкая система управления огнем «Молот» (Kladivo), которая была разработана в VÚ 060 Praha. Разработка системы Kladivo велась в период с 1981 по 1983 год. Точность попаданий при стрельбе с места по неподвижным целям возросла в 6,4 раза, а при коротких остановках в 3,6 раза. Модернизация проводилась на заводе VOP 025 в Новом Йичине с 1981 года.
Баллистический вычислитель был создан на базе микропроцессоров чехословацкого производства. Он учитывал данные с 8 датчиков внешних данных автоматически, а другие данные требовали ручного ввода. Лазерный дальномер устанавливался на маске пушки и измерял дистанцию до 4 км. Кроме того, машина получила индикатор лазерного облучения SDIO, который видно на башне.
В ходе учений опытные наводчики регулярно попадали в центр движущейся мишени на расстоянии более 2500 м, а с места на максимальные дистанции до 6 км. Но такая стрельба была скорее уже не только заслугой нового СУО, а экипажей настрелявших на этих танках по 800-1000 выстрелов в ходе испытаний. Т-55АМ1 были задействованы на учениях ОВД «Щит-84», где показали полное превосходство над экипажами из СССР, как отмечают участники – лучший из четырех чешских стрелков (Я. Хлебек) стрелял лучше, чем все советские экипажи вместе взятые. При этом «худший» из чешских стрелков все равно показал более высокий результат, чем лучший из советских.
( Collapse )На вооружение танк был принят Постановлением СМ СССР от 28 ноября 1953 г. и приказом министра обороны СССР от 15 декабря 1953 г. Его серийное производство началось на ЧКЗ в 1953 г. и продолжалось до конца 1956 г. Всего было изготовлено 205 танков.
Танк T-10 разрабатывался на основании Постановления CM СССР от 19 февраля 1949 г. совместно ВНИИ-100 и конструкторским бюро ЧКЗ под общим руководством главного конструктора завода Ж.Я. Котина.
При проектировании танк имел обозначение «Объект 730», а в 1953 г. до принятия на вооружение получил наименование ИС-8. Три опытных образца танка в апреле-мае 1950 г. прошли государственные испытания. В третьем квартале того же года была изготовлена опытная партия из 10 машин, которые в октябре-ноябре 1950 г. прошли войсковые и контрольные государственные испытания, а в период 1951-1952 гг. - контрольные полигонные и дополнительные испытания. На вооружение танк был принят Постановлением CM СССР от 28 ноября 1953 г. и приказом министра обороны СССР от 15 декабря 1953 г. Его серийное производство началось на ЧКЗ в 1953 г. и продолжалось до конца 1956 г. Всего было изготовлено 205 танков. Указом Президента РФ от 23 сентября 1997 г. танк был снят с вооружения MO РФ.
( Collapse )Основанием для разработки танка являлось Постановление СМ СССР от 05.07.1981 года, а 27 ноября 1984 года танк Т-80У принят на вооружение (Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 1184-301сс). 25.01.1985 г. Министром обороны СССР был издан приказ № 008.
Серийное производство танков Т-80У было организовано на трех заводах Министерства оборонной промышленности СССР:
на Ленинградском производственном объединении «Кировский завод» в соответствии с приказом МОП от 12.07.87 года.
На Омском производственном объединении «Завод транспортного машиностроения» на основании решения МОП от 16.05.89.
На Харьковском производственном объединении «Завод транспортного машиностроения им. Малышева» на основании постановления СМ СССР от 02.09.1985 года по конструкторской документации генерального конструктора Н. С. Попова.
Массовым танк не стал, см. - Про производство танка Т-80Б (БВ) и Т-80У.
Проект Композитная #Bradley (Composite Infantry Fighting Vehicle) с корпусом из пластика. Композитная броня из стеклопластика с высоким содержанием стекла (68% по весу) – была заманчивой технологией и имела большие перспективы. Данные технологи широко применяются в аэрокосмической промышленности, но до применения конструкционного пластика для боевых машин так и не дошли. Чем бы эти проекты закончились (что в США, что в СССР) не известно – в 90-х было уже не до БМП и танков.
Для бронированных наземных машин привлекательность композитов заключается в более легком весе при равной защите, устранении внутренних сколов, отсутствии коррозии.
На фото две секции корпуса и композитная плита пола состыкованы с алюминиевой рамой шасси.
( Collapse )
20 лет назад. Первый штурм Грозного. Попытка российских специальных служб и чеченской оппозиции взять город и свергнуть Джохара Дудаева окончилась провалом.
1 ноября 1994 года Северокавказский военный округ предоставил оппозиции 40 танков Т-72. В итоге большинство танков перебили или захватили.
В РФ восстановили опытный образец колесной САУ 2С21 «Мста-К».
«Мста-К» была разработана в ЦНИИ «Буревестник» на базе опытного грузового автомобиля КрАЗ-6316. Но, идея колесной САУ как-то не приживалась в СССР и в РФ. В 1987 проект закрыли.
Почему плохо, когда исторические документы попадают к мошенникам? Посмотрим пример, иллюстрация №1 которую разместил один российский ТГ канал про танки. Как подается информация – в своем дневнике Морозов пишет, что «наша ходовая (Т-64А) по весу себя исчерпала». Выходит Морозов сам это признает, ура?
Посмотрим иллюстрацию №2 – это полная запись из дневника Морозова. Там видно, что это запись мнения директора ВНИИ-100 В.Б. Проскурякова, а не Морозова.
Что тут еще сказать? Имеет ли смысл этим чучелам что-то объяснять, рассказывать, что с 1971 года вес Т-64А значительно вырос, что был постоянный процесс ее усовершенствования, что ходовая часть Т-64А имела наименьший поток отказов, что на ее основе делали перспективный танк «Боксер» и «Молот»?
( Collapse )
