Andrei-bt

19 сентября 1969 года состоялся первый полет вертолета В-24 (будущий Ми-24).

Программа заводских испытаний В-24 (Ми-24) началась 15 сентября 1969 г. с подъемов на привязи. Через четыре дня летчик-испытатель Г.В.Алферов осуществил первый свободный полет. Вскоре была построена 2-я опытная машина, вслед за которой заложили установочную серию в десять вертолетов — по пять машин на МВЗ и на арсеньевском машиностроительном заводе «Прогресс». На них были выполнены почти все заводские испытания по существующим программам для Ми-24 и его последующих модификаций. Один из «арсеньевских» аппаратов создавался как летающая лаборатория для испытаний противотанкового комплекса «Штурм-В». В испытательных полетах участвовали летчики Г.В.Алферов, Г.Р.Карапетян, М.А.Материальный и др.
( Collapse )

16 сентября 1963 года на вооружение Советской армии был принят комплекс 9К11 «Малютка» с ракетой 9М14.
Создателям ракеты СКБ-129, в дальнейшем получившей наименование «Малютка», потребовалось реализовать немало новшеств, для того чтобы, при вы­полнении заданных боевых характеристик, уложиться в приемлемое значение стартового веса. Прежде всего, упростили систему управления ракетой. «Малютка» стала первой в нашей стране ракетой с одноканальной системой управления, доведенной до принятия на вооружение и постановки в серийное производство.

( Collapse )

16 сентября 1975 года состоялся первый полёт прототипа истребителя-перехватчика Е-155МП (МиГ-31); лётчик-испытатель А.В. Федотов.( Collapse )

Много чертежей (с переводом подписей на английский) и документов по «шедевру» немецкого танкостроения. В общем, после всего этого цирка немцы на много десятилетий перестали строить тяжелые танки.( Collapse )

Первый бой, в котором принял участие танк серии Mk.I, произошел 15 сентября 1916 года, в битве на Сомме. 18 британских танков модели Mk.1 смогли вклиниться в глубоко эшелонированную немецкую оборону на 5 км, при этом сократив ожидаемое количество потерь наступающей стороны в 20 раз.
( Collapse )

Самоходная гаубица 2С1 «Гвоздика» была принята на вооружение Советской Армии постановлением ЦК КПСС и СМ СССР от 14 сентября 1970 г. № 770-249.
Разработана ПО «Харьковский тракторный завод имени Серго Орджоникидзе» Минсельхозмаша по постановлению ЦК КПСС и СМ СССР от 4 июля 1967 г. № 609-201 на базе узлов МТ-ЛБ.
Артиллерийской частью занималось ОКБ-9 под руководством главного конструктора генерал-лейтенанта Ф.Ф. Петрова. Здесь для самоходки испытали опытную гаубицу Д-12, которой после доработок был присвоен внутризаводской индекс Д-32 (индекс ГРАУ — 2А31).
Серийное производство с 1971 г.
( Collapse )

В честь 100-летия отечественного танкостроения. В честь 75-летия победы в Великой Отечественной войне. 12 сентября в Нижнем Тагиле в 11 часов пройдет парад военной техники.
Прямая трансляция с главной площади города на канале «Тагил- ТВ».

( Collapse )

12 сентября 1959 г. с Байконура стартовала ракета-носитель «Восток-Л» с межпланетной станцией «Луна-2». 14 сентября она стала первой в мире станцией, достигшей поверхности Луны. Момент посадки был зарегистрирован советскими и зарубежными обсерваториями.
Аппарат достиг поверхности Луны восточнее Моря Ясности. На его борту были помещены 3 символических вымпела: 2 в аппарате и 1 — в последней ступени ракеты. Это были полые шары, составленные на манер футбольного мяча из небольших пятиугольников с надписями «СССР» и «СССР. Сентябрь 1959».

( Collapse )

Советский инженер-конструктор, один из создателей танка Т-34. Лауреат трёх Сталинских премий.
Н. А. Кучеренко участвовал в совершенствовании организации производства советского серийного танка Т-24, в разработке лёгких колесно-гусеничных танков БТ-2 (1931), БТ-5 (1932), БТ-7 (1934) и БТ-7М (1938).


Совместно с М. И. Кошкиным и А. А. Морозовым участвовал в создании опытных танков А-20 и А-32, а также серийного среднего танка Т-34, принятого на вооружение 19 декабря 1939 года.



В годы Великой Отечественной войны и после неё Н. А. Кучеренко работал на Уральском заводе № 183 в Нижнем Тагиле начальником КБ-520, заместителем главного конструктора завода (1941-1947), руководил модернизацией танка Т-34, участвовал в разработке танка Т-44 и ряда других опытных образцов. Член ВКП(б) с 1942 года.

В 1952-1967 годах находился на руководящей работе: начальник главного управления танкового производства Министерства транспортного машиностроения СССР (позднее было преобразовано в Комитет оборонной промышленности, а затем в МОП СССР).

Председатель государственной экзаменационной комиссии в МВТУ имени Н. Э. Баумана, главный редактор журнала «Вестник танковой промышленности».
( Collapse )

В ходе работ над каждым проектом танка нового поколении ведутся промежуточные разработки, некоторые из которых остаются в виде эскизных или технических проектов, некоторые доходят до изготовления ходовых макетов. Одной из таких машин, оставшихся на бумаге – эскизный проект танка Объект «430», выполненный в 1953 году.
( Collapse )