Category: лытдыбр

Category was added automatically. Read all entries about "лытдыбр".

promo andrei_bt october 25, 2018 19:47 87
Buy for 50 tokens
Один из самых необычных и принципиально новых проектов в истории танкостроения. Компоновка, обеспечивающая не имеющие аналогов уровни защиты экипажа, подвижности и огневой мощи: - защита экипажа с уровнем, эквивалентным ~2000 и ~4500 от БПС и КС, 200 и 600 с верхней полусферы; - 32…
Лесли

Сергей Шойгу рассказал, как спасали российскую армию

Министр обороны РФ: «Мы сразу договорились — надо прекратить врать!»


«Это первое развернутое интервью, которое я даю за семь лет!» — сказал мне министр обороны РФ, Герой России, генерал армии Сергей Шойгу перед началом нашего почти двухчасового разговора. Лишний раз порадовавшись тому, как сильно мне повезло, я в то же самое время совсем не удивился тому, что пауза в общении министра с представителями четвертой власти так сильно затянулась.


У нас через Сирию прошли командиры полков, бригад, дивизий, командующие армиями, командующие войсками военных округов, руководители центральных органов военного управления Минобороны, а также профессорско-преподавательский состав практически всех высших военных учебных заведений. По итогам боевых действий в Сирии у нас, естественно, был проведен большой разбор полетов, и не один, и не десять. Могу вам сказать, что около 300 типов вооружения были доработаны с учетом сирийского опыта, а 12 образцов, которые считались перспективными, мы просто сняли с производства и с вооружения.


Collapse )
Лесли

Из Британских архивов

Во времена 2 Мировой самоходные противотанковые орудия, преимущественно с рубочной компоновкой применялись повсеместно. Но в послевоенное время их вытеснили основные танки. В конце 70-х и в 80-е в основных танкопроизводящих странах вновь задумались о противотанковых самоходках с полужестким креплением пушки или с пушкой с ограниченными углами наведения.
Подобная компоновка давала преимущества из-за простоты автомата заряжания,  возможности установки более мощной пушки, возможности обеспечение более высокого уровня защиты по сравнению с классическим танком. При этом все получалось значительно дешевле и с меньшим риском.
Интересные проекты были в ХКБМ, немцы выкатили свой двухпушечный VT-1, у британцев были очень интересные проекты, правда до металла они не дошли.


Перевод из британского доклада 1984 года «Программа танка будущего» (текст в оригинале внизу) -

Collapse )
ali2

Интересное мнение



Про у нас «$2000-2500» … удивил. Не верю.
Такое вот пишет Бадрак на «Апофстрофе»:

Один из аспектов, который запущен уже сейчас, - это привлечение к бизнесу с РФ промышленников, украинского среднего иболее-менее крупного бизнеса. Не крупнейшего, потому что крупнейший определился, а именно средний и крупный бизнес будут привлекаться на хороших условиях. Идет перекупка мозгов. Я могу привести несколько примеров. Например, у нас черкасский завод "Фотоприбор" занимается созданием прицелов для боевой техники. Там очень точная оптика, точные вещи. Я просто сам черкасчанин, и, по оценкам моих источников, порядка 30% наиболее сильных оптиков, которые занимаются этими вещами, уехали в Россию на лучшие условия.

Эти вещи, безусловно, страшны. С одной стороны, мы имеем проблему, когда наша одаренная молодежь старается себя реализовать где-то на Западе (в Америке, в Германии, во Франции), а часть людей, например высококвалифицированных инженеров, уже состоявшихся, их пытается российская сторона вовлечь. Понятно, что человек реагирует, потому что доступ к финансовым ресурсам и материальным благам играет роль. Я могу также сказать, не называя имен, по конструкторам самолетостроения. У нас такой конструктор может получать приблизительно $2000-2500, если с командировками, может быть чуть больше. А Россия предлагает такому конструктору $20000-25000 и готовое жилье. Это очень серьезный вызов.

Collapse )
ali2

И так везде

Как я пропустил такую "новость", само видео старое (22 авг. 2017 г.)
На 8:50 заместили главное российское комплектующее БТР-4! Тут без диплома MBA никак )))
Ну далее там про резиновые изделия.

Collapse )


ali2

ЗАБЕРИТЕ СЕБЕ "ОПЛОТ" - ОН НЕ ЛУЧШЕ Т-64БВ

Зрада про Т-64 и Оплот от Цензор
В общем весьма любопытный материал, пишет, якобы, человек с высш. Воен образованием.
Но ряд моментов как бы мягко говоря, непонятен или спорный.
То, что ДЗ контакт горит как-бы факт известный, правда гексоген это не компонент ракетного топлива. Много ерунды ,в частности размышления про ДЗ вообще в топку.
Есть ряд верных, но уже 100 лет как известных идей.

"ЗАБЕРИТЕ СЕБЕ "ОПЛОТ" - ОН НЕ ЛУЧШЕ Т-64БВ", - ТАНКИСТ С ПОЗЫВНЫМ ФЕРРУМ КРИТИКУЕТ ТАНКОСТРОЕНИЕ УКРАИНЫ


 
Позывной Феррум - в 2014-16 годах танкист механизированной бригады, два высших образования, в том числе военное. Он сейчас на службе, и поскольку на любую критику у нас смотрят как на измену, то расшифровывать его не станем. Скажу лишь свое мнение - это один из наиболее интеллектуальных украинских воинов, с кем мне доводилось общаться за время войны.

Большая честь для нас, что Феррум написал важнейшую аналитическую статью для Цензор.НЕТ. Его впечатляющий рассказ ярко демонстрирует проблемы, которые выявлены в ходе эксплуатации старого советского Т-64, основного боевого танка украинской армии. Танкист написал эту статью после многолетних активных попыток повлиять всеми силами на ускорение модернизации украинских танков и принятия на вооружение концептуально новых боевых танков. Его рассказ - это полемика с разработчиками танка Т-64 в Харьковском бюро по машиностроению (ХКБМ), а также с теми, кто планирует и финансирует модернизацию старых танков и производство новых танков "Оплот", который собираются сейчас закупать для армии как альтернативу Т-64. Этот рассказ танкиста необходимо вдумчиво прочитать прежде всего тем, кто планирует политику оборонной промышленности Украины.

"Навеяно диалогами с хозяевами "Оплотов". Лучше с умным потерять, чем с дураком найти. Зимой 2014 года я верил, что "им" нужно дать время, время, чтобы освоиться и оценить свое детище. За время нужно было платить. Я садился в танк, обвешанный двумя радиостанциями, одна "моторолла" и один "баофенг". И "моторолла" и "баофенг" имели внутриушные динамики, поверх которых я надевал стандартный тряпчаный шлемофон. Я не скажу, что это была вынужденная мера - это было следствием моей некомпетентности. Так как я тогда не знал ни характеристик "мотороллы" ни "баофенга". Ничего не знал, а просто верил. Да, в 2014 году я верил, верил почти всему, что говорят. Верил, что события 2014-го года кому-то нужны, а не только мне и будущему моих детей. Верил, что "моторолла" не сопоставима с "баофенгом". Поэтому я цеплял в каждое ухо ракушку внутриушных динамиков, и запихивал за пазуху две радиостанции. При этом люк всегда держал открытым, что бы усики-антенки радиостанций были выше уровня люков. Обе они торчали у меня из-за шиворота. Я был зимой в летнем комбинезоне, так как в проем люка, что командира, что наводчика пролезть в зимнем очень трудно. А с радиостанцией за пазухой просто невозможно. Поэтому, как пингвин, я запихивал в люк сначала свое пузо, в легком комбезе. Затем на уровне головы опускал вниз в люк две радиостанции и только затем опускался сам. Соответственно из люка, без предварительного "стриптиза", я мог выставлять только голову.
Collapse )
ali2

Война в Чечне глазами командира взвода

Автор  Материал подготовил Александр КОЛОТИЛО, «Красная звезда». Фото из архива Алексея Соколова.


КАК ВСЁ ДЛЯ МЕНЯ НАЧИНАЛОСЬ

Начну сначала, опустив все подробности того, как попал в Чеченскую Республику. Напишу лишь, что был направлен в командировку из 239-го гвардейского танкового полка 15-й гвардейской танковой дивизии (Чебаркуль), в которой служил командиром танкового взвода. Соответственно - на аналогичную должность в танковый батальон 276-го мотострелкового полка. Это было в начале 1996 года. Выехали мы на Старый Новый год, по-моему, на поезде «Челябинск - Минеральные Воды». Ну, понятное дело, как проводили время в дороге… Из Минвод электричкой - до Моздока. Там просидели три дня - не было погоды. Тут я первый раз ощутил, что такое палатка без утеплителя и «буржуйка». Наконец, то ли 18-го, то ли 19 января транспортным вертолётом Ми-26 с группой бойцов, следовавшей, видимо, на пополнение 205-й мсбр (точно не помню), перелетели в Ханкалу. Бойцов высадили на Северном. Наша группа офицеров и прапорщиков состояла человек из двадцати, включая замполита 239-го гвардейского танкового полка подполковника Козлова, следовавшего на аналогичную должность в 276-й мотострелковый полк. Но не все ехали в 276-й, часть – в 324-й мотострелковый полк, тоже уральский.

В Ханкале нам сказали, что вертолёта до утра не будет и придётся ночевать здесь. Хорошо, что «направленец» (человек, который занимался пополнением, встречей офицеров, следовавших на замену), прикомандированный к штабу группировки, оказался моим однокашником. Точнее, вообще был у меня в училище заместителем командира взвода. Это Олег Касков, впоследствии Герой России. Он приютил меня, провёл как-то в штаб группировки, в комнату «направленцев». В Челябинском ВТКУ у нас с ним были неплохие отношения. Часто отдыхали вместе в увольнениях, когда учились на 3–4-м курсах.


Collapse )