Category: экология

Category was added automatically. Read all entries about "экология".

promo andrei_bt october 25, 2018 19:47 82
Buy for 50 tokens
Один из самых необычных и принципиально новых проектов в истории танкостроения. Компоновка, обеспечивающая не имеющие аналогов уровни защиты экипажа, подвижности и огневой мощи: - защита экипажа с уровнем, эквивалентным ~2000 и ~4500 от БПС и КС, 200 и 600 с верхней полусферы; - 32…
tadz

Экологические показатели 2-х и 4-х тактных форсированных двигателей военно-гусеничных машин

Т-90МС


Проведен комплекс экспериментальных исследований по определению выбросов вредных веществ и дымности отработавших газов серийных двигателей 6ТД и В-46-6, работающих по двухтактному и четырехтактному рабочим циклам, а также анализ особенностей их рабочего процесса, как источника загрязнения окружающей среды. Эта работа приобретает актуальность еще и потому, что в последнее время появились публикации, в которых в качестве недостатков дизелей, работающих по двухтактному циклу, были отмечены повышенный расход масла и неполнота сгорания топлива, что, по мнению авторов, приводит к увеличению дымности и токсичности выхлопа.

Читать экологические показатели 2-х и 4-х тактных форсированных двигателей военно-гусеничных машин *.pdf
Рязанцев Н.К., Бычков В.З., Перерва П.Я., Щербаненко

Лесли

ПРИМЕНЕНИЕ СВЕЧЕЙ НАКАЛИВАНИЯ ДЛЯ ОБЛЕГЧЕНИЯ ПУСКА ХОЛОДНЫХ ДИЗЕЛЕЙ ТИПА 5ТДФ И 6ТД

mto
В настоящее время для облегчения холодного пуска практически все автомобильные дизели выпускаются со свечами накаливания. Преимуществами свечей накаливания является их эффективность, небольшая стоимость, малые энергозатраты, простота установки и надёжность по сравнению с другими устройствами облегчения пуска холодного дизеля.
Как правило, свечи накаливания устанавливаются в камере сгорания, которая выполняется в головке блока или в днище дизеля. В дизелях типа 5ТДФ и 6ТД камера сгорания образована в цилиндре между накладками поршней, движущимися друг к другу навстречу. Минимальное расстояние между торцами накладок поршней находится в пределах 3…3,5 мм. Из-за этих особенностей конструкции дизелей типа ТД и возникали трудности применения свечей накаливания и работы в этом направлении не проводились.
Поэтому в настоящее время и были проведены исследовательские работы с целью возможности установки свечей накаливания в дизелях типа 5ТДФ и 6ТД и проверке их эффективности.
ПРИМЕНЕНИЕ СВЕЧЕЙ НАКАЛИВАНИЯ ДЛЯ ОБЛЕГЧЕНИЯ ПУСКА ХОЛОДНЫХ ДИЗЕЛЕЙ ТИПА 5ТДФ И 6ТД (*.pdf)

Одним из важных показателей боевой готовности бронетехники является время подготовки двигателей боевых машин к принятию полной нагрузки. Общее время выхода танкового дизеля на эксплуатационный тепловой режим складывается из времени на предпусковую подготовку, времени на предпусковое прогревание двигателя от по- стороннего источника энергии (например, котла-подогревателя), времени непосредственного пуска двигателя и времени прогревания двигателя на холостом ходу до момента выхода на эксплуатационный режим.
Сокращение времени подготовки машины к боевому применению достигается многими факторами. Одним из них является исполь- зование «холодного» пуска, в котором исключены стадии предпусковой подготовки и прогрева.
СПОСОБЫ ОБЛЕГЧЕНИЯ ПУСКА ТАНКОВОГО ДВУХТАКТНОГО ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ (*.pdf)


Экологические показатели 2-х и 4-х тактных форсированных двигателей военно-гусеничных маши (*.pdf)
В статье впервые рассмотрены экологические показатели при сравнительных испытаниях 2-х и 4-х тактных форсированных двигателей военно-гусеничных машин (ВГМ).

ВЛИЯНИЕ ПРИМЕНЯЕМЫХ ВИДОВ ТОПЛИВА НА МОЩНОСТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ДЫМНОСТЬ СИЛОВЫХ УСТАНОВОК ТАНКОВ С МНОГОТОПЛИВНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ 5ТДФ, 6ТД-1 И 6ТД-2 читать (*.pdf)